RACENATURE FREIXO DE ESPADA À CINTA
Regulamento
Regulamento Particular 2023
Regulamento Oficial Troféu Urban Race
PROVAS INTEGRANTES: NOME/LOCAL/DATA
1ª Prova – TROFA URBAN RACE / TROFA / 29-07-2023
2ª Prova – MAIA URBAN RACE / MAIA / 02-09-2023
3ª Prova – 3H NOTURNAS DE FAMALICAO / FAMALICAO / 16-09-2023
PERFIL DE PROVA OFICIAL: Troféu composto por 3 provas em circuito fechado, no centro urbano, com um percurso entre 5 e 9Km.
DESCRIÇÃO DA PROVA: Cada participante terá de efetuar o maior número de voltas possível ao circuito, no tempo estabelecido.
CLASSIFICAÇÃO: A classificação será feita mediante o número de voltas ao circuito, controladas por intermédio de chip.
ORGANIZAÇÃO: a organização do TROFÉU URBAN RACE pertence ao grupo de Organizações responsáveis pelos eventos que dele fazem parte. Este Troféu é composto por 3 provas de BTT, totalmente independentes, com responsabilidades atribuídas a cada organizador, que respondem, cada um individualmente, pela sua prova organizada.
A organização de cada prova pertence às seguintes entidades:
1ª Prova – TROFA URBAN RACE – Trofa Urban Race BTT
2ª Prova – MAIA URBAN RACE – Cabreira Solutions
3ª Prova – 3H NOTURNAS DE FAMALICAO – Amigos do Pedal
REGULAMENTOS: os participantes deverão também consultar regulamento específico de cada evento.
Artigo 1º – Notas Gerais:
1. A edição de 2023 é a terceira edição do Troféu Urban Race;
2. Este Troféu nasce da vontade em querer dinamizar as resistências de BTT existentes na Zona Norte do país, divulgar a região e aumentar o espírito competitivo entre os atletas;
3. Apesar de se tratar de um Troféu competitivo apela-se, a todos os atletas, que contribuam para que o mesmo se assuma como uma festa de BTT, através da demonstração individual de espírito aberto e do total respeito dos códigos de boa conduta;
4. Este Troféu é apenas, um conjunto de três provas desportivas na vertente de BTT, totalmente independentes, com responsabilidades atribuídas a cada clube/organizador, que respondem, cada um individualmente, pela sua prova organizada;
5. Cada atleta fica sujeito ao regulamento próprio e individual de cada prova.
6. A comissão de gestão deste Troféu tem o dever e a responsabilidade, apenas, de gerir as classificações do Troféu e a sua publicação;
7. A publicação das classificações e outras informações, são publicadas no site do Troféu em www.TROFEUURBANRACE.pt.
Artigo 2º – Participação:
1. Este Troféu está aberto à participação de todos os atletas aptos à prática deste desporto, federados e não federados, de todas as nacionalidades;
2. A prova é livre e aberta a todos os indivíduos, não sendo necessária licença desportiva da Federação Portuguesa de Ciclismo ou outra;
3. Só poderão participar indivíduos com idade igual ou superior a 16 anos (à data da prova);
4. Só poderão participar indivíduos com bicicleta sem motor;
5. As inscrições de menores só são consideradas aceites desde que acompanhadas por um termo de responsabilidade/declaração assinada pelo encarregado de educação, sendo obrigatória a exibição de uma cópia do B.I. ou C.C do responsável.
1. Este Troféu está aberto à participação de todos os atletas aptos à prática deste desporto, federados e não federados, de todas as nacionalidades;
2. A prova é livre e aberta a todos os indivíduos, não sendo necessária licença desportiva da Federação Portuguesa de Ciclismo ou outra;
3. Só poderão participar indivíduos com idade igual ou superior a 16 anos (à data da prova);
4. Só poderão participar indivíduos com bicicleta sem motor;
5. As inscrições de menores só são consideradas aceites desde que acompanhadas por um termo de responsabilidade/declaração assinada pelo encarregado de educação, sendo obrigatória a exibição de uma cópia do B.I. ou C.C do responsável.
Artigo 3º – Calendário:
1ª Prova
Nome: Trofa Urban Race
Data: 29-07-2023
Local: Trofa
2ª Prova
Nome: Maia Urban Race
Data: 02-09-2023
Local: Maia
3ª Prova
Nome: 3H de Resistência Noturna Famalicão
Data: 16-09-2023
Local: Famalicão
1. As provas estão sujeitas a alterações;
2. Em caso de anulação de alguma das provas, a responsabilidade é da organização da mesma;
3. Em caso de cancelamento de uma das provas, os artigos referentes à classificação mantêm-se ativos, sendo retirada apenas a classificação da referida prova.
Artigo 4º – Inscrições:
1. As inscrições no “TROFÉU URBAN RACE”, são efetuadas no site do Troféu ou no site de cada uma das provas associadas ao mesmo (acima descritas);
2. Os atletas podem inscrever-se no Pack Troféu (inscrição em todas as provas do Troféu) através do site do troféu, ou isoladamente em cada uma das provas;
3. Valor das inscrições:
4. As inscrições no Pack Troféu só são aceites até ao dia 31-03-2023
5. Após esta data os atletas poderão inscrever-se no Troféu, através da inscrição em cada uma das provas associadas, não usufruindo, no entanto do desconto da compra do pack inicial;
6. Os participantes só serão considerados inscritos após pagamento da inscrição;
7. A atribuição do frontal será determinada pela ordem de pagamento;
8. O posicionamento nas boxes (gates) de partida será determinado por ordem de pagamento. Para esse efeito serão criadas boxes de 100 atletas. A ordem de posicionamento na partida será de acordo com a seguinte tabela exemplificativa:
SOLOS
Box – A
Box – B
Box – C
DUPLAS
Box – A2
Box – B2
Box – C2
TRIPLAS
Box – A3
Box – B3
Box – C3
9. Os frontais terão um número diferente de prova para prova, e a validação de cada atleta para efeitos de classificação de troféu é feita exclusivamente por número de cartão de cidadão;
10. Não é possível a troca de membros de equipas durante o trofeu;
11. O levantamento dos frontais terá de ser feito por cada atleta acompanhado do documento de identificação. Em caso de incumprimento desta regra será automaticamente desqualificado do trofeu;
12. Cada atleta inserido no trofeu, não poderá partir da box VIP criada pelo organizador, terá de sair da box pertencente à ordem de inscrição da prova a participar.
Artigo 5º – Escalões:
O trofeu URBAN RACE terá as seguintes classificações:
GERAL SOLOS*
Junior Masculino (16 a 18 anos)
Elites masculinos (19 a 29 anos)
Master A masc. (30 a 34 anos)
Master B masc. (35 a 39 anos)
Master C masc. (40 a 44 anos)
Master D masc. (45 a 49 anos)
Master E masc. (50 a 54 anos)
Master F masc. (55 a 59 anos)
Master G masc. (60 a 64 anos)
Master H masc. (+65 anos)
Junior Feminino (16 a 18 anos)
Elite femininos (19 a 29 anos)
Master A fem. (30 a 39 anos)
Master B fem. (40 a 49 anos)
Master C fem. (+50 anos)
* Para efeitos de determinação de escalão será tida em conta a idade que o participante terá a 31-12-2023.
GERAL DUPLAS
Masculinas (+16 anos)
Femininas (+16 anos)
Mistas (+16 anos)
GERAL TRIPLAS
Masculinas (+16 anos)
Femininas (+16 anos)
Artigo 6º – Classificações:
Pontos atribuídos por prova em cada categoria:
2. Os pontos da última prova (3H de Resistência Noturna Famalicão) são a dobrar.
3. Para efeitos de classificação final, apenas se considera voltas completas, as voltas realizadas desde as 20h00 até às 23:00h. Os atletas que terminem a última volta depois das 23:00h, terão essa volta anulada. No caso de participações em equipas duplas e triplas, todos os elementos da equipa terão que completar no mínimo uma volta.
4. Para efeitos de classificação final do Troféu Urban Race, apenas serão considerados os atletas que participem nas 3 provas do Troféu.
5. Os primeiros atletas e equipas de cada categoria do Troféu, terão de ir ao pódio no final de cada prova do trofeu;
6. Cada atleta que não compareça no pódio, ou que não se faça representar, será penalizado com menos 10 pontos.
7. Cada líder do trofeu será identificado com um dorsal de cor diferente dos restantes participantes;
8. Em caso de igualdade de pontuação na classificação do TROFÉU URBAN RACE, os atletas serão desempatados em função do maior número de primeiros lugares, segundos lugares e assim sucessivamente. Se ainda assim se mantiver o empate, o critério a utilizar será o melhor classificado na última prova disputada;
9. Na última prova irão ao pódio os 3 primeiros classificados de cada escalão.
a. Oferta de camisolas de líder aos 1ºs classificados de cada escalão;
b. Trofeus para os 2os e 3os classificados de cada escalão.
10. Para efeitos de pontuação final, apenas serão considerados atletas que tenham participado em todas as provas pertencentes ao Troféu Urban Race.
11. As classificações do trofeu serão colocadas no site e Facebook do trofeu até 72H após a realização de cada evento.
Artigo 7º – Prémios:
1. No final de cada prova terá lugar a realização da cerimónia protocolar no pódio oficial do troféu;
2. Os primeiros classificados de cada categoria deverão estar presentes no pódio, no final de cada prova do Troféu, para a cerimónia de entrega de prémios, e respeitar todas as regras e procedimentos referentes ao mesmo;
3. Cada equipa e atleta que não compareça no pódio, será penalizado com menos 10 pontos (referente aos primeiros classificados de cada categoria do Troféu).
1. No final de cada prova terá lugar a realização da cerimónia protocolar no pódio oficial do troféu;
2. Os primeiros classificados de cada categoria deverão estar presentes no pódio, no final de cada prova do Troféu, para a cerimónia de entrega de prémios, e respeitar todas as regras e procedimentos referentes ao mesmo;
3. Cada equipa e atleta que não compareça no pódio, será penalizado com menos 10 pontos (referente aos primeiros classificados de cada categoria do Troféu).
Artigo 8º – Cancelamentos:
1. Não serão aceites cancelamentos, nem realizadas devoluções dos valores de inscrição. Para esclarecimentos adicionais poderá contactar-nos em: geral@trofeuurbanrace.pt.
1. Não serão aceites cancelamentos, nem realizadas devoluções dos valores de inscrição. Para esclarecimentos adicionais poderá contactar-nos em: geral@trofeuurbanrace.pt.
Artigo 9º – Alterações ao regulamento:
1. O presente regulamento não será modificado na sua generalidade. Compete exclusivamente à Comissão Organizadora aprovar alguma correção que considere oportuna, que será divulgada no site da prova e no secretariado.
1. O presente regulamento não será modificado na sua generalidade. Compete exclusivamente à Comissão Organizadora aprovar alguma correção que considere oportuna, que será divulgada no site da prova e no secretariado.
Artigo 10º – Interpretação e jurisdição:
1. Todos os participantes no TROFÉU URBAN RACE ao se inscreverem, aderem e aceitam sem restrições, o presente regulamento;
2. Todos os Anexos e Aditamentos ao presente Regulamento, que a organização entender publicar, terão força de lei, do mesmo modo que o Regulamento;
3. À organização não poderá ser imputada qualquer responsabilidade no que respeita a acidentes e suas consequências, quer tenham sido causados pelos participantes, quer tenham sido estes as vítimas, quer provenham ou não do veículo do participante. Do mesmo modo não lhe será imputada qualquer responsabilidade, quanto às consequências de infração às leis, regulamentos e códigos em vigor, a qual deverá ser suportada pelos infratores;
4. A organização não é responsável pelo estado de saúde dos participantes e alerta para o facto de se tratar de uma manifestação desportiva que requer cuidados específicos de preparação física e psicológica pelo que manifesta esta preocupação a todos os inscritos;
5. Todas as dúvidas sobre a interpretação do Regulamento e demais casos relacionados com a prova serão analisadas e decididas pela Organização;
6. A organização do evento reserva-se o direito de aplicar sanções que poderão ir até à desclassificação ou exclusão do Troféu, a qualquer participante que não respeite à letra o espírito do presente Regulamento, ou que, por qualquer forma, prejudique o bom nome, imagem e prestígio do mesmo ou de qualquer dos seus promotores. Nenhuma responsabilidade poderá ser imputada aos organizadores por eventuais prejuízos que de uma decisão deste tipo possam advir.
1. Todos os participantes no TROFÉU URBAN RACE ao se inscreverem, aderem e aceitam sem restrições, o presente regulamento;
2. Todos os Anexos e Aditamentos ao presente Regulamento, que a organização entender publicar, terão força de lei, do mesmo modo que o Regulamento;
3. À organização não poderá ser imputada qualquer responsabilidade no que respeita a acidentes e suas consequências, quer tenham sido causados pelos participantes, quer tenham sido estes as vítimas, quer provenham ou não do veículo do participante. Do mesmo modo não lhe será imputada qualquer responsabilidade, quanto às consequências de infração às leis, regulamentos e códigos em vigor, a qual deverá ser suportada pelos infratores;
4. A organização não é responsável pelo estado de saúde dos participantes e alerta para o facto de se tratar de uma manifestação desportiva que requer cuidados específicos de preparação física e psicológica pelo que manifesta esta preocupação a todos os inscritos;
5. Todas as dúvidas sobre a interpretação do Regulamento e demais casos relacionados com a prova serão analisadas e decididas pela Organização;
6. A organização do evento reserva-se o direito de aplicar sanções que poderão ir até à desclassificação ou exclusão do Troféu, a qualquer participante que não respeite à letra o espírito do presente Regulamento, ou que, por qualquer forma, prejudique o bom nome, imagem e prestígio do mesmo ou de qualquer dos seus promotores. Nenhuma responsabilidade poderá ser imputada aos organizadores por eventuais prejuízos que de uma decisão deste tipo possam advir.
Artigo 11º – Publicidade e imagem:
1. Os participantes são livres de captar imagens fotográficas e vídeo do evento;
2. A organização do TROFÉU URBAN RACE, respetivos patrocinadores e as entidades que colaboram neste evento desportivo, reservam-se o direito de utilizar livremente em todos os países e sob todos as formas, a participação e resultados obtidos pelos intervenientes. A prova poderá ser gravada em vídeo e/ou fotografada pela organização do evento e jornalistas para posterior aproveitamento publicitário. Os participantes que tiverem alguma restrição quanto ao uso da sua imagem, deverão notificar a organização, caso contrário estarão automaticamente a autorizar o uso em qualquer tempo;
3. A inscrição no evento e a consequente aceitação deste regulamento implica obrigatoriamente a autorização de cedência de todos os direitos de imagem, sem prejuízo do estabelecido no ponto anterior, não havendo direito a receberem qualquer compensação económica por parte da organização.
1. Os participantes são livres de captar imagens fotográficas e vídeo do evento;
2. A organização do TROFÉU URBAN RACE, respetivos patrocinadores e as entidades que colaboram neste evento desportivo, reservam-se o direito de utilizar livremente em todos os países e sob todos as formas, a participação e resultados obtidos pelos intervenientes. A prova poderá ser gravada em vídeo e/ou fotografada pela organização do evento e jornalistas para posterior aproveitamento publicitário. Os participantes que tiverem alguma restrição quanto ao uso da sua imagem, deverão notificar a organização, caso contrário estarão automaticamente a autorizar o uso em qualquer tempo;
3. A inscrição no evento e a consequente aceitação deste regulamento implica obrigatoriamente a autorização de cedência de todos os direitos de imagem, sem prejuízo do estabelecido no ponto anterior, não havendo direito a receberem qualquer compensação económica por parte da organização.
Artigo 12º – Recursos:
1. Só serão aceites recursos escritos, entregues no secretariado oficial, durante o decorrer da prova ou até 30 minutos após a conclusão da prova do interessado;
2. Recursos sobre as classificações do Troféu deverão ser apresentados até 24horas após a sua divulgação;
3. Só serão julgados os recursos por escrito e acompanhados de um depósito no valor de 25,00 € (vinte e cinco euros). Se for julgado procedente, o depósito será devolvido;
4. Os recursos devem conter informação precisa que suporte o mesmo, incluindo a descrição do incidente, testemunhas, nomes, contactos e assinatura do responsável pela apresentação do recurso;
5. A Organização delibera sobre o recurso.
1. Só serão aceites recursos escritos, entregues no secretariado oficial, durante o decorrer da prova ou até 30 minutos após a conclusão da prova do interessado;
2. Recursos sobre as classificações do Troféu deverão ser apresentados até 24horas após a sua divulgação;
3. Só serão julgados os recursos por escrito e acompanhados de um depósito no valor de 25,00 € (vinte e cinco euros). Se for julgado procedente, o depósito será devolvido;
4. Os recursos devem conter informação precisa que suporte o mesmo, incluindo a descrição do incidente, testemunhas, nomes, contactos e assinatura do responsável pela apresentação do recurso;
5. A Organização delibera sobre o recurso.
Regulamento Particular 2023
Regulamento Particular 2023
Regulamento Particular 2023
Regulamento Particular 2023
Regulamento Particular 2024
Regulamento Particular 2024
Regulamento Particular 2024
Regulamento Particular 2023
Regulamento Particular 2023
1.1 – O Circuito insere-se na categoria de lazer, onde a atividade referida reúne as seguintes características: isento de competição, orientação exclusiva por gps e em autonomia total..
1.2 – Não é obrigatório possuir gps, sendo da opção de cada um, ser ou não orientado por terceiros. A organização, não disponibiliza, qualquer tipo de equipamento ou guia, e desaconselha a participação a solo.
1.3 – As inscrições serão efetuadas em www.ngps.pt, em formulário próprio, no seguinte processo:
Registo no evento; receção da confirmação como inscrito no evento via correio eletrónico, código de acesso a área pessoal e referências bancárias (a qual inclui taxa bancária admnistrativa especifica, sendo que o particpante aceita o seu voluntário pagamento individual das respetivas taxas encargo para confirmar inscrição, não sendo possível sua anulação e reembolso).
Com o pagamento recebe via correio eletrónico, a confirmação de participação no evento e número de dorsal.
1.5 – Inclusões às inscrições:
O valor de inscrição, é de 7,5 € para elementos masculinos e femininos, a mesma incluí seguro de acidentes pessoais, dorsal, banhos, histórico de particpações no portal NGPS, guia do participante com tracks GPS, Cerificado de participações global no final da temporada.
1.5.1 – Todo participante reconhece que participar em eventos desportivos desta natureza pode ser potencialmente perigoso e está ciente de que poderão ocorrer acidentes. Declara ser possuidor de condição física necessária à participação e conclusão dos eventos no Circuito NGPS, nela participando de livre vontade e com total conhecimento do seu regulamento e obrigações daí decorrentes, responsabilizando-se pela sua participação, e não imputando responsabilidades a pessoas, empresas ou entidades, envolvidas directa ou indirectamente na organização ou promoção do evento, por quaisquer danos pessoais, materiais e causado por doenças crónicas.que venha a sofrer no decorrer da minha participação.
1.5.1.2 – A organização do evento, bem como os seus patrocinadores, não se responsabilizam por prejuízos ou danos causados pelo participante inscrito no evento, seja ao patrimônio público, a terceiros ou outros participantes, sendo esses de única e exclusiva responsabilidade do autor.
1.5.2 – Para participar não é obrigatório o ciclista ter a sua licença em dia como federado na Federação Portuguesa de Ciclismo, nas classes de Competição ou de Ciclismo para Todos (CPT), pois a Organização irá subscrever um seguro de Acidentes Pessoais e responsabilidade civil.
Está impedida a participação no Evento a atletas que, à data de realização do mesmo, estejam a cumprir sanções disciplinares impostas pelas respetivas Federações Desportivas.
1.5.3 – Coberturas do Seguro de acidentes Pessoais:
- Morte por Acidente 27.291,82Euros
- Invalidez Permanente por Acidente 27.291,82Euros
- Despesas de Tratamento por acidente 4.366,19Euros
- Mortes simultânea da Pessoa Segura e Cônjuge 15.000,00Euros
- Despesas de Funeral (Gastos) 5.000,00Euros
- Despesas c/operações salvamento, busca, transp. sinistrado 1.000,00Euros
- Franquias p/ pessoa 90,00Euros (suportada pelo atleta segurado no caso de necessidade de ativação do seguro)
NOTA: O VALOR DA FRANQUIA ESTÁ SUJEITO A EVENTUAIS ALTERAÇÕES FACE AO DETERMINADO PELA SEGURADORA.
1.6 – O valor das inscrições não é reembolsável.
A organização poderá suspender a prova por qualquer questão que coloque em risco a segurança dos participantes, bem como atos públicos, vandalismo e/ou motivos de força maior.
Não são permitidos cancelamentos das inscrições, podendo apenas serem feitas substituições de inscrições.
As inscrições podem encerrar quando a organização assim o entender por motivos de segurança ou qualquer outro motivo.
1.7 – Poderão participar ciclistas a partir dos 14 anos de idade, desde que “transportados” por um adulto e está limitada aos percursos com menor distância, sendo necessária aos menores, autorização por escrito do encarregado de educação. A idade mínima de participação nos percursos mais longos, é de 18 anos.
1.8 – Os ciclistas poderão envergar uma indumentária à sua escolha, não sendo permitida a nudez, ou o uso de chinelos / sandálias, assim como de outros acessórios que comprometam a segurança dos participantes.
1.9 – Não é permitido o uso de equipamentos ou estruturas de cariz publicitário sem autorização da Organização.
2.0 – Poderá ser utilizado qualquer tipo de bicicleta com e sem motor.
2.1 – Será publicado o nome do participante inscrito, no site do evento. Sendo atribuído o número por ordem de receção dos pagamentos
2.2 – O secretariado funciona nos horários estabelecidos por cada organizador, onde será entregue o frontal, e efetuado o registo de saída.
2.1 – Os percursos são na sua maioria percorridos, caminhos florestais, rurais, e estradas sendo obrigatório o respeito pelas regras de trânsito.
2,2 – É dever do participante prestar auxílio em caso de acidente, desde que as circunstâncias o exijam.
2.3 – Não danificar áreas privadas ou cultivadas.
2.4- Ter uma atitude ecológica e não atirar embalagens, e outros detritos para o chão.
2.5 – Todo participante deve ter consciência se a sua preparação é adequada aos percursos apresentados, quer ao nível da distância e altimetria.
2.6 – Estar munido de alimentos líquidos e sólidos. Ferramentas e algum material de substituição.
2.6 – O transporte para o ponto de partida e de chegada do passeio, assim como para o dos banhos, é exclusivamente da responsabilidade do participante.
2.8 – O frontal identificativo do participante deve ser afixado na bicicleta, em zona bem visível, não sendo transmissível o mesmo a terceiros.
2.9 – As bicicletas, sua manutenção e guarda, são da responsabilidade de cada participante.
3.0 – Não existe mecânico, nem carro de apoio ao longo do percurso, para assistir a eventuais desistências, motivadas por avarias. Assim sendo, não garantimos transporte para os participantes que avariem ou decidam abandonar o percurso.
3.1 – No entanto, em casos de necessidade extrema, caso seja viável esse transporte, sem comprometer a funcionalidade da organização. Excecionalmente, faremos o transporte do participante e sua bicicleta, para o local do final do passeio.
3.2 – O uso do capacete de ciclismo homologadoé obrigatório.
4 – No caso de não haver condições técnicas e/ou de segurança para realização da prova, a organização reserva o direito de transferir ou cancelar a mesma, medidas essas que serão tomadas no dia do evento.
5 – ECO-RESPONSABILIDADE E CIVISMO
5.1. – Os participantes são obrigados a ter uma conduta responsável no que respeita à limpeza e preservação do meio ambiente em todas as zonas utilizadas pelo Evento, na totalidade do percurso e nas zonas de saída e de chegada.
5.2. – É estritamente proibido o arremesso de resíduos para o chão, antes, durante e no final do Evento, cabendo aos participantes a responsabilidade de guardar consigo os resíduos das embalagens de alimentos e bebidas por si utilizadas. No final da prova serão disponibilizados pela organização recipientes para depositar o lixo transportado pelos ciclistas. O desrespeito por esta regra implica a imediata exclusão do ciclista.
5.3. – Sob pena de exclusão imediata, os participantes não poderão desrespeitar as ordens e indicações dos elementos da organização , ou adotar um comportamento agressivo, irresponsável ou antidesportivo, que impeça o normal desenrolar do Evento.
6 – Todos os participantes ao efetuar e validar a sua inscrição no evento, assumemo conhecimento e a aceitação sem reservas deste regulamento. renunciando a qualquer procedimento legal contra a Organização na sequência da sua participação.
7 -Os casos omissos deste regulamento serão resolvidos pelo Diretor Técnico do evento e de acordo com os regulamentos oficiais da Federação Portuguesa de Ciclismo.
Regulamento Particular 2023
Regulamento Particular 2024
A PROVA
Art. 1 – O AVEIRO SPRING CLASSIC será realizado no dia 24 de março de 2024 e é composto por um dia de prova. Terá início às 9h00 em AVEIRO na Rua Cais da Fonte Nova e chegada no mesmo local.
Art. 2 – O evento AVEIRO SPRING CLASSIC é um evento de cicloturismo sem cariz competitivo, em que os participantes andam ao seu ritmo em toda a extensão do percurso, sendo-lhes, no entanto, cronometrado, por meios eletrónicos (chip), o tempo que demoram a completar a totalidade do percurso ou determinados segmentos anunciados antes da prova pela organização.
Art. 3 – O AVEIRO SPRING CLASSIC obedece à regulamentação da Federação Portuguesa de Ciclismo como Prova Aberta e à regulamentação da UCI (União Ciclista Internacional) também para as Provas Abertas, estando por isso sujeita aos princípios constantes nesses mesmos regulamentos.
Art. 4 – O evento AVEIRO SPRING CLASSIC, será realizado num dia e terá 2 percursos, com as seguintes distâncias e altimetrias:
-
- Clássica Longa – 120km | 550mt D+
- Clássica Curta – 90km | 410mt D+
PARTICIPAÇÃO
Art. 5 – A prova está aberta a todos os ciclistas, ciclodesportistas e cicloturistas federados ou não federados, de ambos os sexos e maiores de 19 anos (a 31-12-2024).
Art. 6 – Os atletas podem participar no AVEIRO SPRING CLASSIC se possuírem qualquer uma das seguintes licenças:
- Sem licença. Adquirindo uma licença diária aquando da sua inscrição online (ao inscrever-se como não federado, a inscrição já inclui o seguro;
- Licença Master da Federação Portuguesa de Ciclismo;
- Licença Ciclismo para Todos da Federação Portuguesa de Ciclismo.
A participação de ciclistas inscritos na Federação Portuguesa de Ciclismo como profissionais está condicionada ao convite prévio por parte da organização e ao facto de estarem impedidos de figurar nas classificações assim como de disputar algum dos troféus e respetivos pódios.
Art. 7 – Todos os participantes que não possuam licença federativa para o ano em curso, emitida por Federação Portuguesa de Ciclismo, devem subscrever obrigatoriamente a inscrição com seguro (para atletas não federados), na qual está incluído um seguro de acidentes pessoais.
Art. 8 – Os únicos seguros válidos para participar na prova são os seguros de acidentes pessoais e de responsabilidade civil, fornecidos com a licença federativa de ciclismo emitida pela Federação Portuguesa de Ciclismo ou o seguro contratado pela organização para o efeito.
8.1. Não são válidos seguros pessoais, seguro da Federação Portuguesa de Cicloturismo, seguro da Federação Portuguesa de Triatlo, ou qualquer outra Federação Desportiva;
8.2. Todos os participantes com licença de Federação de Ciclismo estrangeira são considerados NÃO FEDERADOS, uma vez que a sua licença não possuí as coberturas necessárias em Portugal.
Art. 9 – No evento é permitida apenas a utilização de veículos de duas rodas sem motorização (bicicleta de estrada, mountain bike, city bike, bicicleta de gravel, cross bike, etc.) com exceção de bicicletas tandem ou reclinadas.
Art. 10 – A participação na prova será da responsabilidade e risco dos participantes, assumindo na totalidade os riscos inerentes à sua participação.
Art. 11 – No momento da inscrição, o participante declara que está fisicamente apto para fazer o percurso do evento e que não possui qualquer limitação física ou mental para o fazer.
SEGURO DE ACIDENTES PESSOAIS
Art. 12 – No ato da inscrição, ao participante que não possua licença federativa, será formalizado um seguro de acidentes pessoais. Este seguro confere o direito, durante a duração da prova selecionada, a ter seguro de acidentes pessoais, com as seguintes coberturas:
Coberturas capitais por pessoa:
- Morte por Acidente 27.665,18Euros
- Invalidez Permanente por Acidente 27.665,18Euros
- Despesas de Tratamento por acidente 4.425,92Euros
- Mortes simultânea da Pessoa Segura e Cônjuge 15.000,00Euros
- Despesas de Funeral (Gastos) 5.000,00Euros
- Despesas c/operações salvamento, busca, transp. sinistrado 1.000,00Euros
- Franquias p/ pessoa 90,00Euros (suportada pelo atleta segurado em caso de sinistro)
Art. 12.1. – Caso exista alguma ocorrência, o atleta deve obrigatoriamente comunicar à organização no próprio dia, para que seja registado em ata final de prova, e possa ser integrado no seguro de prova (caso tenha subscrito o mesmo).
Art. 12.2. – O seguro subscrito, funciona em regime de contrarreembolso, e todas as faturas deverão ser enviadas à posterior ao mediador de seguro que encaminhará a situação.
CATEGORIAS DE PARTICIPAÇÃO
Art. 13 – Existirão as seguintes categorias de participação:
A. Na Clássica Curta:
- Masculinos
- Geral Masculina
- Femininos
- Geral Feminina
B. Na Clássica Longa:
- Masculinos
- Elites – 19 a 29 anos
- Masters A – 30 a 39 anos
- Masters B – 40 a 49 anos
- Masters C – 50 a 59 anos
- Masters D – 60 a 69 anos
- Masters E – 70 anos ou mais
- Femininos
- Elites – 19 a 29 anos
- Masters A – 30 a 39 anos
- Masters B – 40 a 49 anos
- Masters C – 50 a 59 anos
- Absoluto Masculino e Feminino
Art. 14 – A partida para a Clássica e Clássica Curta será dada em simultâneo, com os participantes a serem distribuídos por Boxes de partida (com designação a definir em aditamento) que serão constituídas por 200 atletas cada. Esta distribuição será feita exclusivamente por ordem de pagamento.
Existirá ainda uma zona reservada a patrocinadores à frente dessas boxes.
Art. 15 – Os atletas devem terminar a corrida e cumprir o percurso definido na íntegra para obter a qualificação.
Art. 16 – As categorias de participação (escalões) são definidas pela idade do participante a 31 de dezembro de 2024.
Art. 17 – Os participantes são livres de escolher a distância que mais se adequa às suas capacidades, devendo estar conscientes das suas capacidades físicas e que existem distâncias que não se adequam ao seu perfil.
INSCRIÇÃO
Art. 18 – As inscrições são realizadas exclusivamente, e com a antecedência necessária, através do site www.aveirospringclassic.com, no separador “Inscrever”.
Art. 19 – As inscrições apenas são consideradas válidas após efetuado o pagamento das mesmas.
Art. 20 – Fases de inscrição:
1ª Fase de inscrição – abertura dia 03-07-2023 pelas 21h00 e encerramento às 23h59 do dia 11-02-2024.
2ª Fase de inscrição – abertura dia 12-02-2024 pelas 00h01 e encerramento às 23h59 do dia 19-03-2024.
Art. 21 – As inscrições encerram dia 19-03-2024 pelas 23h59, ou quando se esgotem o número limite de vagas definido pela organização (1200).
Art. 22 – Valores de inscrição:
Os valores de inscrição são:
- 1ª Fase de inscrição
- Atletas Federados na Federação Portuguesa de Ciclismo: 40€
- Atletas NÃO Federados na Federação Portuguesa de Ciclismo: 43€
- 2ª Fase de inscrição
- Atletas Federados na Federação Portuguesa de Ciclismo: 43€
- Atletas NÃO Federados na Federação Portuguesa de Ciclismo: 46€
Art. 23 – A inscrição no evento dá-lhe direito a:
- Participar no evento Aveiro Spring Classic 2024;
- Brindes de oferta;
- Medalha de Finisher;
- Dorsal e Frontal personalizado com nome (Inscrição validada até dia 01 de março de 2024);
- Abastecimentos líquidos e sólidos no decorrer do evento (Clássica Longa/Clássica Curta);
- 1 a 2 fotos de cada atleta disponibilizadas no facebook oficial do evento;
- Reforço de almoço no final (Clássica Longa /Clássica Curta);
- Primeiros socorros e assistência médica;
- Diploma de Finisher através de suporte digital;
- Classificação através de chip eletrónico;
- Assistência mecânica profissional (não incluí peças);
- Racebook digital;
- Seguro de acidentes pessoais de acordo com a lei em vigor (para atletas sem licença federativa – Franquia no valor de 90€ por atleta, cobrada pela seguradora ao atleta em caso de sinistro).
DESISTÊNCIAS
Art. 24 – Em caso de desistência até ao dia 01 de janeiro 2024 o atleta será ressarcido de 50% do valor da sua inscrição. Após essa data a inscrição é considerada definitiva, não sendo devolvida qualquer quantia aos atletas desistentes.
PRÉMIOS E CLASSIFICAÇÕES
Art. 25 – Serão atribuídos os seguintes prémios/troféus:
- Troféu aos primeiros três classificados de cada uma das categorias enumeradas no artigo 13 do presente regulamento;
- Troféu para o Vencedor absoluto Masculino e Feminino da distância Clássica Longa;
- Prémios para as 3 primeiras equipas da distância Clássica Longa (contam os tempos dos 3 melhores classificados, sem distinção de categoria).
Art. 26 – Um reconhecimento especial será dado ao atleta mais bem-humorado e com maior fair-play do evento (Prémio Boa Onda).
Art. 27 – A cerimónia do pódio tem início às 13h30 no Cais da Fonte Nova, Aveiro.
CONDIÇÃO FÍSICA
Art. 28 – Os atletas são responsáveis pela sua inscrição e participação no AVEIRO SPRING CLASSIC, conscientes de que esta é uma prova exigente do ponto de vista físico, requerendo uma preparação adequada e uma boa forma física.
Art. 29 – Cada atleta participa da prova sob sua responsabilidade e declara estar em ótimas condições físicas, além de possuir domínio técnico suficiente para enfrentá-la.
Art. 30 – A organização aconselha todos os participantes a fazerem um exame médico antes da prova para detetar e descartar qualquer anomalia incompatível com o ciclismo.
Art. 31 – Cada participante do evento concorda em estar em um nível físico adequado, o que lhes permite cumprir a média de horas estabelecida pela organização e poder enfrentar o percurso programado com garantias suficientes.
SEGURANÇA
Art. 32 – A organização do evento é regida pelos regulamentos de trânsito em vigor, razão pela qual o uso de um capacete de ciclismo homologado é obrigatório durante todo o percurso. O não cumprimento desta regra será motivo para expulsão imediata.
Art. 33 – A prova decorrerá em estradas abertas ao trânsito. Todos os participantes deverão respeitar escrupulosamente as regras de trânsito constantes no código da Estrada, com especial atenção à obrigatoriedade de circular do lado direito da estrada e respeitar as regras de prioridade nos cruzamentos. Quem não respeitar estas regras será imediatamente expulso da prova e ficará impedido de participar em posteriores edições da prova. Ao fazer a sua inscrição, cada participante assume que descarrega e subescreve o Termo de Responsabilidade fornecido pela organização em que declara conhecer e assumir os riscos inerentes à participação numa prova aberta ao trânsito.
Art. 34 – A organização não se responsabiliza por nenhum acidente de que o participante possa causar ou ser vítima, nem solidariamente pelas despesas ou dívidas que os participantes possam efetuar durante a prova. Cada participante deverá por isso estar coberto pelo seguro da sua licença federativa, ou pelo seguro de acidentes pessoais subscrito aquando da inscrição.
Art. 35 – Durante a prova, o participante é obrigado a transportar consigo um telemóvel com o número fornecido no formulário de inscrição (ou outro que seja comunicado atempadamente à organização) com bateria carregada. O telemóvel será fundamental para o contacto com a organização ou com os restantes serviços da corrida, caso haja necessidade, por falha mecânica ou por motivos médicos. Números de telefone de emergência serão divulgados ao participante atempadamente e em vários formatos, antes e durante o evento.
Art. 36 – O participante deve transportar consigo o seu documento de identificação.
Art. 37 – Caso se preveja que as condições meteorológicas sejam adversas, a organização pode obrigar os participantes ao uso ou transporte de determinados equipamentos, como mantas térmicas, peças de vestuário corta-vento ou impermeáveis.
Art. 38 – A Organização tem o direito de neutralizar grupos de atletas e/ou troços específicos do percurso quando se verifique que está em causa a segurança dos participantes.
Art. 39 – Os participantes são alertados de que o fato de circular um veículo de abertura de prova não significa paralisação do trânsito, mas sim uma sinalização.
Art. 40 – A segurança nas vias públicas, o controlo e a regularização do trânsito serão da responsabilidade das forças de segurança, relembrando que o trânsito no percurso será aberto e que, acima de tudo, o atleta deverá circular obedecendo às normas de trânsito.
Art. 41 – A organização disporá de um acompanhamento médico da prova, com equipas médicas móveis e ambulâncias. Em caso de necessidade, os participantes devem solicitar a ajuda aos elementos da organização que desencadearão os meios de assistência necessários.
Art. 42 – A equipa médica da organização terá o poder de retirar qualquer participante da corrida quando a sua saúde for considerada em risco.
Art. 43 – É obrigatório o uso de frontal e dorsal com o número de participante bem visível, tanto na partida como no decorrer de todo o percurso.
Art. 44 – É totalmente proibido participar da prova sem o frontal/dorsal ou outra identificação que a organização ceda aos participantes.
Art. 45 – Com o propósito de proporcionar a dinâmica de “Roda Livre” em todo o percurso, as viaturas da organização que encabeçam a prova adaptarão por norma uma velocidade adequada de modo a não condicionar o andamento dos participantes. No entanto, face a condições que assim o exijam, as viaturas da organização poderão condicionar a velocidade dos participantes, estando estes proibidos de ultrapassar as viaturas que seguem na frente da prova. Os atletas que infrinjam esta regra, estarão a partir do momento em que ultrapassam as viaturas da frente da prova, desenquadrados do evento, seguindo por sua conta e risco.
Art. 46 – É estritamente proibida a assistência dada aos atletas por viaturas de apoio estranhas à organização. É igualmente proibida a circulação de veículos de acompanhantes no meio dos ciclistas em prova. As infrações a esta regra poderão ser registadas e comunicadas à organização pelas autoridades e restantes membros de organização.
Art. 47 – As forças de segurança que enquadram a prova impedirão a circulação de veículos de apoio no meio dos ciclistas em prova, assegurando o cumprimento do código da Estrada.
Art. 48 – A prova será enquadrada por forças de segurança, que garantirão o cumprimento das normas de trânsito por parte de todos os elementos envolvidos na prova, e dos restantes veículos em circulação.
Art. 49 – A fim de assegurar a integridade e a segurança dos atletas, existem pontos de controlo de prova, onde serão estipulados limites de tempo de passagem. Os atletas que cheguem a estes pontos de controlo de tempo após a hora limite, serão obrigados a abandonar a prova, sendo recolhidos pelo veículo “vassoura” da organização até à zona de meta.
Art. 50 – Os participantes que optem por seguir pelos seus próprios meios serão obrigados a entregar no posto de controlo de tempo ou a outro elemento da organização o seu frontal e dorsal com o respetivo número de participante, deixando de ser enquadrados pela organização da prova e assumindo por sua conta e risco o seu destino a partir desse momento.
Art. 51 – Os atletas que desistam no decorrer da prova devem dirigir-se aos membros da organização, pessoalmente ou por telefone, anunciando a sua desistência. Ao ser detetada a ausência de um atleta, podem ser despoletados meios de socorro e de resgate. O desrespeito por esta norma responsabilizará o atleta que não fez esta comunicação pelos custos do processo de busca e resgate. Para além disso será sancionado com a proibição de participar em edições posteriores da prova.
Art. 52 – Os atletas devem respeitar escrupulosamente os horários, nomeadamente o horário da partida, 9h00m, assegurando-se que partem antes do carro vassoura. Se não o fizerem estarão desenquadrados da prova, participando por sua conta e risco.
Art. 53 – Os atletas que tenham sofrido algum acidente no decorrer da prova e tenham tido por isso necessidade de recorrer aos serviços de emergência ou de assistência médica fora do evento, devem sempre que possível comunicar à organização no próprio dia, para que seja registado em ata final de prova, e possa ser integrado no seguro de prova (caso tenha subscrito o mesmo), através do e-mail geral@aveirospringclassic.com. Esta participação do acidente dentro deste prazo é fundamental para assegurar a cobertura dos danos pelo seguro de prova.
Art. 54 – Os atletas em prova deverão garantir o transporte de alimentos e de líquidos para a sua reposição alimentar e de hidratação. No entanto, a organização montará postos de reabastecimento, onde dispensará alimentos e bebidas.
Art. 55 – Por questões de segurança, é proibido o uso de auscultadores como acessório de dispositivos para ouvir música ou para uso do telemóvel, por parte dos participantes durante a prova.
LOGÍSTICA
Art. 56 – A organização tem o direito de poder fazer alterações do percurso e do funcionamento da prova, quando por algum motivo se justifique, sem que por esse motivo tenha que compensar os participantes.
MECÂNICA
Art. 57 – A organização disporá de assistência mecânica ao longo da prova que procurará resolver os problemas mecânicos possíveis de resolver em cenário de prova. Em caso de avaria, a mão-de-obra será gratuita, no entanto as peças de substituição serão cobradas no local aos atletas que delas necessitem.
Art. 58 – Os participantes devem salvaguardar a posse de algum dinheiro durante a prova para cobrir as despesas descritas no ponto anterior. Caso o participante não tenha dinheiro suficiente para cobrir os custos das peças ou artigos disponibilizados, deverá assinar uma nota de dívida que lhe será passada pelo elemento da equipa de assistência a qual deverá liquidar logo após o término da prova, junto do secretariado ou do balcão de informação.
Art. 59 – Das intervenções asseguradas pelas equipas de assistência estão excluídas as reparações de furos (devendo o participante ter conhecimento, destreza e material para proceder à reparação de furos).
Art. 60 – A assistência mecânica será composta por equipas fixas e móveis que se deslocarão ao longo do percurso, no entanto, por razões de dinâmica da prova ou por dificuldades de posicionamento, assim como pela complexidade da própria avaria, este serviço poderá não assegurar a assistência a todos os participantes.
Art. 61 – A existência desta assistência mecânica não iliba os participantes do dever de preparar devidamente a sua bicicleta, assegurando-se que esta se encontra nas melhores condições quando alinham à partida.
Art. 62 – A organização não poderá nunca ser responsabilizada pelo abandono de um atleta por falta de assistência mecânica.
SANÇÕES
Art.63 – As infrações ao presente regulamento podem ser detetadas e comunicadas pelos membros da organização ou pelos agentes da autoridade que enquadram a prova, cabendo ao Júri de Prova a decisão final quanto às sanções a aplicar aos atletas em causa.
Art. 64 – Serão sancionados os participantes que:
a) Não respeitem as regras e o código da Estrada, tendo em conta o facto de as estradas estarem abertas ao trânsito.
b) Não respeitem as ordens e indicações dadas pelas forças de segurança e pelos elementos da organização.
c) Não passem pelo controlo de saída, pelo controlo de meta ou pelos outros pontos de controlo existentes ao longo do percurso.
d) Sujem ou degradem o percurso e demais zonas utilizadas na prova.
e) Disponham ou sejam auxiliados por veículo de apoio próprio circulando no meio da prova e atrapalhando o andamento dos restantes ciclistas.
f) Adotem um comportamento antidesportista, socorrendo-se de meios irregulares para obterem vantagem na sua cronometragem final.
g) Adotem comportamentos que impeçam o normal desenrolar da prova e que vão contra este regulamento.
h) Em caso de desistência, não o comuniquem à organização.
i) De alguma forma, por palavras ou atos, ponha em causa o respeito pelos outros participantes ou pelos membros envolvidos na organização.
Art. 65 – Sanções que podem ser aplicadas:
a) Exclusão do evento, sem direito a classificação nem diploma.
b) Inclusão do nome na lista de atletas sancionados, a publicar posteriormente ao evento.
c) Impedimento de participar em edições posteriores do evento.
d) Sanções impostas pelas autoridades policiais que enquadram a prova, caso as infrações sejam detetadas pelas autoridades e as mesmas considerem ser legalmente merecedoras de sanção.
PROGRAMA EVENTO
Art. 66 – No evento AVEIRO SPRING CLASSIC está previsto o seguinte programa:
SECRETARIADO E LEVANTAMENTO DE FRONTAIS
Art. 67 – Para o levantamento de documentação e kits de participante, o secretariado estará instalado em Aveiro (Rua Cais da Fonte Nova).
Art. 68 – Os atletas deverão fazer o levantamento de documentação da prova, dorsais/frontais, chip e kit de participante no secretariado instalado em Aveiro.
Art. 69 – Para levantamento de documentação da prova, dorsais/frontais, chip e kit de participante deverá ser apresentada a licença federativa válida e, caso não possua licença federativa, deverá ser apresentado o documento de identificação.
Art. 70 – A partir das 8h30 do dia 24-03-2024, não serão entregues mais dorsais/frontais nem chips de controlo.
Art. 71 – O levantamento de documentação da prova, dorsais/frontais, chip e kit de participante pode ser efetuado por outra pessoa, desde que seja portador e apresente no secretariado os originais ou cópias com os dados perfeitamente legíveis dos documentos (documento de identificação e a licença federativa) do atleta ausente, assim como um documento a autorizar o levantamento devidamente assinado pelo mesmo atleta (poderá ser solicitada minuta de documento à organização).
DORSAIS E CHIPS
Art. 72 – A placa frontal da bicicleta, dorsal e o chip são propriedade da Organização, sendo concedida ao participante a permissão da sua utilização até ao final da prova, caso ele cumpra todas as regras e condutas definidas pelo regulamento da prova ou por deliberação tomada pela organização em qualquer momento.
Art. 73 – No final da prova a placa frontal da bicicleta e dorsal são oferecidos ao participante pela organização.
Art. 74 – A placa frontal da bicicleta, dorsal e o chip são equipamentos de uso pessoal e intransmissível, não sendo permitido o seu uso por outra pessoa.
Art. 75 – A pessoa registada só pode participar com o número que foi atribuído e concorda em não permitir que outras pessoas o utilizem.
Art. 76 – Todos os participantes deverão colocar a placa frontal da bicicleta na posição correta, na parte dianteira, na zona do guiador de modo a ser bem visível em toda a sua superfície.
Art. 77 – A placa Frontal, o dorsal e o chip são de utilização obrigatória. Todo o atleta que não cumpra esta regra será excluído da prova, não sendo enquadrado pela sua organização.
Art. 78 – É estritamente proibido alterar os conteúdos gráficos constantes na placa frontal ou dorsal, ou acrescentar qualquer tipo de mensagem ou imagem seja de cariz publicitário ou não.
Art. 79 – O chip deve ser mantido no local recomendado pela organização, durante a participação no evento, até terminar o percurso escolhido pelo participante.
Art. 80 – O controlo de tempo de cada atleta será efetuado com meios eletrónicos, recorrendo à utilização de chips. A utilização do chip é obrigatória, devendo o atleta cumprir as regras para o seu correto posicionamento e utilização. O uso incorreto do chip ou a sua não utilização por parte de um atleta implicará o não registo da sua passagem nos controlos de passagem estipulados pela organização, acarretando a desclassificação do atleta, com a consequente ausência da lista final de tempos e a perda de direito ao seu diploma de participação.
Art. 81 – A organização não pode ser responsabilizada por erros ou falhas na leitura do chip, quer seja por má utilização por parte do participante, ou por qualquer outro motivo.
Art. 82 – Os controlos de passagem e de recolha de tempos poderão estar situados na partida, chegada ou noutros pontos ao longo do percurso de prova, sendo previamente comunicados aos participantes.
ABASTECIMENTOS
Art. 83 – O evento contará com pontos de abastecimento com comida e bebida ao longo do percurso.
Art. 84 – O staff dos postos de abastecimento só permitirá o acesso aos produtos do posto de abastecimento aos participantes portadores de pulseira (entregue no secretariado junto com o dorsal).
Art. 85 – A localização dos postos de abastecimento será definida em aditamento.
REGULAMENTO ANTIDOPING
Art. 86 – O AVEIRO SPRING CLASSIC é um evento de ciclismo para todos, a organização e os participantes estão sujeitos aos regulamentos da Federação Portuguesa de Ciclismo e da União Ciclista Internacional.
Art. 87 – Durante a prova é expressamente proibida a utilização de qualquer substância ilegal.
Art. 88 – Todos os participantes inscritos na prova devem saber que estarão sujeitos aos possíveis controles antidoping que a ADOP (Autoridade Antidopagem de Portugal) venha a estabelecer, bem como das possíveis sanções que possam derivar desses controles, ou do não comparecimento ao controle quando solicitado.
Art. 89 – Nenhum participante será admitido neste evento desportivo, suspenso por precaução, ou com sanção vigente, por questões relacionadas com doping. E que tenham sido incluídos nas listas das respetivas Federações ou da ADOP, ou outras organizações similares dos respetivos países.
CIVISMO E RESPEITO
Art. 90 – Os participantes aceitam cada um dos artigos deste regulamento e comprometem-se a participar honestamente de acordo com as regras de trânsito, bem como a percorrer todo o percurso na sua totalidade antes de cruzar a linha de chegada. Da mesma forma, declaram ser respeitosos com os elementos envolvidos na organização, as forças de segurança e com o resto dos participantes.
Art. 91 – Os participantes comprometem-se a tratar com respeito o seu próprio equipamento desportivo e alheio, e a usar capacete de ciclismo homologado, obrigatório durante todo o percurso.
Art. 92 – Os participantes comprometem-se a respeitar os habitantes, visitantes e trabalhadores da área por onde passa a prova.
Art. 93 – Os participantes comprometem-se a respeitar os voluntários, colaboradores, elementos da Proteção Civil, Polícia de Segurança Pública, Guarda Nacional Republicana, pessoal da organização, bem como os seus próprios colegas participantes no evento.
ECORRESPONSABILIDADE
Art. 94- Os participantes são obrigados a ter uma conduta responsável no que respeita à limpeza e preservação do meio ambiente em todo o percurso e zonas utilizadas pela prova.
Art. 95 – É estritamente proibido o arremesso de resíduos para o chão, antes, durante e no final da prova. Os participantes devem ter o cuidado de guardar consigo os resíduos das embalagens de alimentos e bebidas usadas na sua reposição durante a prova.
Art. 96 – No final da prova e nas zonas de reabastecimento serão disponibilizados pela organização recipientes para depositar o lixo transportado pelos atletas.
Art. 97 – O desrespeito por esta regra implica a imediata exclusão do atleta da prova, assim como a proibição de participação em outros eventos da responsabilidade da organização.
DIREITOS DE IMAGEM
Art. 98 – A inscrição na prova e a consequente aceitação deste regulamento implica obrigatoriamente a autorização do participante para que a organização possa efetuar a gravação total ou parcial da sua participação, podendo utilizar essas imagens livremente para a divulgação e promoção da prova em todos os suportes (televisão, rádio, imprensa, internet, cartazes, cartões e flyers, fotos e vídeos). Cede assim todos os direitos de imagem relativos à exploração comercial e publicitária desses registos, sem direito a receber nenhuma compensação económica por parte da organização.
RGPD
Art. 99 – A organização do AVEIRO SPRING CLASSIC respeita integralmente a lei de proteção de dados, atualmente em vigor. Os atletas assumem o conhecimento e autorizam a introdução e o tratamento dos seus dados pessoais nos ficheiros da organização da prova, para a sua utilização no desenvolvimento, gestão administrativa e comercial e outras atividades. Os atletas autorizam também que os seus dados sejam transmitidos a empresas terceiras, sempre que justificado para a organização e bom funcionamento do evento (são exemplos: empresa de cronometragem, seguradora, Federação Portuguesa de Ciclismo, UCI…).
Art. 100 – Os atletas devem indicar o nome que pretendem ver inscrito no frontal, dorsal, listas de inscritos e classificação final que serão publicadas no site do evento.
Art. 101 – Todo participante que preencher o formulário de inscrição deve estar consciente que afirma o conhecimento e a conformidade com os artigos que compõem o regulamento específico desta prova.
OUTROS
Art. 102 – O participante assume que os dados que preencheu no ato de inscrição estão corretos e são verdadeiros e que o endereço de email fornecido será o meio preferencial para todos os comunicados oficiais e envio de informações importantes referentes ao evento, considerando-se informado por esse meio.
Art. 103 – O AVEIRO SPRING CLASSIC, é um evento de cicloturismo em bicicleta de estrada. O trânsito será controlado, mas aberto, fato que obriga os participantes a respeitarem as regras de trânsito vigentes e os motoristas durante o passeio.
Art. 104 – A organização não se responsabiliza por qualquer extravio ou avaria que possam afetar as bicicletas ou outros equipamentos dos participantes. O participante iliba a organização da responsabilidade por qualquer perca ou deterioração de objetos pessoais, em qualquer circunstância.
Art. 105 – Se as condições climatéricas, ambientais ou de segurança se verifiquem extremas (ex.: incêndio florestal, tempestades, derrocadas, quedas de árvores, ciclones, conflito armado, epidemias, pandemias, etc.) a prova é cancelada ou adiada/reagendada por decisão da organização.
Art. 106 -Igualmente o evento pode ser suspenso ou anulado por decisão de entidades oficiais tais como, Proteção Civil, Guarda Nacional Republicana, Polícia de Segurança Pública, Ministério da Administração Interna, Ministério da Saúde, etc. com base nas situações referidas no ponto anterior ou outras.
Art. 107 – Em caso de necessidade de adiamento ou reagendamento pelos motivos acima identificados, a inscrição fica efetivada automaticamente para a nova data anunciada, não existindo direito a reembolso parcial ou total. Em caso de cancelamento absoluto do evento e não reagendamento, o valor da inscrição é devolvido na totalidade até 60 dias úteis após o anúncio do cancelamento (prazo máximo).
Art. 108 – Ao efetuar e validar a inscrição no AVEIRO SPRING CLASSIC, os participantes assumem o conhecimento e a aceitação sem reservas deste regulamento, renunciando a qualquer procedimento legal contra a organização, derivada da sua participação na prova.
Art.109 – A organização constituirá um Júri de Prova, composto por três elementos da organização que decidirá sobre as sanções a aplicar e a todos os assuntos relacionados com a prova que não foram objeto de regulamentação ou sobre más interpretações do presente regulamento.
Art. 110 – Caso um atleta inscrito não participe na prova, nem seja feito o levantamento da sua documentação e eventuais brindes no secretariado, não será efetuado qualquer envio deste material que apenas poderá ser levantado no local nas datas do evento.
Art. 111 – Este regulamento pode estar sujeito a alterações.
Regulamento Particular 2023
A PROVA
Art. 1 – O GRANFONDO MÉDIO TEJO será realizado no dia 19 de maio de 2024 e é composto por um dia de prova. Terá início às 9h00 em Ferreira do Zêzere (Praça Pedro Ferreira, 2240-342 Ferreira do Zêzere, junto ao Mercado Municipal António Teixeira Antunes | 39°41’37.83”N, 8°17’33.42”W).
Art. 2 – O evento GRANFONDO MÉDIO TEJO é um evento de cicloturismo sem cariz competitivo, em que os participantes andam ao seu ritmo em toda a extensão do percurso, sendo-lhes, no entanto, cronometrado, por meios eletrónicos (chip), o tempo que demoram a completar a totalidade do percurso ou determinados segmentos anunciados antes da prova pela organização.
Art. 3 – O GRANFONDO MÉDIO TEJO obedece à regulamentação da Federação Portuguesa de Ciclismo como Prova Aberta e à regulamentação da UCI (União Ciclista Internacional) também para as Provas Abertas, estando por isso sujeita aos princípios constantes nesses mesmos regulamentos.
Art. 4 – O evento GRANFONDO MÉDIO TEJO, será realizado num dia e terá 3 percursos: granfondo, mediofondo, minifondo, cujas distâncias e altimetrias se encontram a ser definidas.
PARTICIPAÇÃO
Art. 5 – A prova está aberta a todos os ciclistas, ciclodesportistas e cicloturistas federados ou não federados, de ambos os sexos e maiores de 19 anos (a 31-12-2024).
Art. 6 – Os atletas podem participar no GRANFONDO MÉDIO TEJO se possuírem qualquer uma das seguintes licenças:
– Sem licença. Adquirindo uma licença diária aquando da sua inscrição online (ao inscrever-se como não federado, a inscrição já inclui o seguro)
– Licença Master
– Licença Ciclismo para Todos
A participação de ciclistas inscritos na Federação Portuguesa de Ciclismo como profissionais está condicionada ao convite prévio por parte da organização e ao facto de estarem impedidos de figurar nas classificações assim como de disputar algum dos troféus e respetivos pódios.
Art. 7 – Todos os participantes que não possuam licença federativa para o ano em curso, emitida por Federação Portuguesa de Ciclismo, devem subscrever obrigatoriamente a inscrição com seguro (para atletas não federados), na qual está incluído um seguro de acidentes pessoais.
Art. 8 – Os únicos seguros válidos para participar na prova são os seguros de acidentes pessoais e de responsabilidade civil, fornecidos com a licença federativa de ciclismo emitida pela Federação Portuguesa de Ciclismo ou o seguro contratado pela organização para o efeito.
8.1. Não são válidos seguros pessoais, seguro da Federação Portuguesa de Cicloturismo, seguro da Federação Portuguesa de Triatlo, ou qualquer outra Federação Desportiva;
8.2. Todos os participantes com licença de Federação de Ciclismo estrangeira são considerados NÃO FEDERADOS, uma vez que a sua licença não possuí as coberturas necessárias em Portugal.
Art. 9 – No evento é permitida apenas a utilização de veículos de duas rodas sem motorização (bicicleta de estrada, mountain bike, city bike, bicicleta de gravel, cross bike, etc.) com exceção de bicicletas tandem ou reclinadas.
Art. 10 – A participação na prova será da responsabilidade e risco dos participantes, assumindo na totalidade os riscos inerentes à sua participação.
Art. 11 – No momento da inscrição, o participante declara que está fisicamente apto para fazer o percurso do evento e que não possui qualquer limitação física ou mental para o fazer.
SEGURO DE ACIDENTES PESSOAIS
Art. 12 – No ato da inscrição, ao participante que não possua licença federativa, será formalizado um seguro de acidentes pessoais. Este seguro confere o direito, durante a duração da prova selecionada, a ter seguro de acidentes pessoais, com as seguintes coberturas:
Coberturas capitais por pessoa:
– Morte por Acidente 27.665,18Euros
– Invalidez Permanente por Acidente 27.665,18Euros
– Despesas de Tratamento por acidente 4.425,92Euros
– Mortes simultânea da Pessoa Segura e Cônjuge 15.000,00Euros
– Despesas de Funeral (Gastos) 5.000,00Euros
– Despesas c/operações salvamento, busca, transp. sinistrado 1.000,00Euros
– Franquias p/ pessoa 90,00Euros (suportada pelo atleta segurado em caso de sinistro)
Art. 12.1. – Caso exista alguma ocorrência, o atleta deve obrigatoriamente comunicar à organização no próprio dia, para que seja registado em ata final de prova, e possa ser integrado no seguro de prova (caso tenha subscrito o mesmo).
Art. 12.2. – O seguro subscrito, funciona em regime de contrarreembolso, e todas as faturas deverão ser enviadas à posterior ao mediador de seguro que encaminhará a situação.
CATEGORIAS DE PARTICIPAÇÃO
Art. 13 – Existirão as seguintes categorias de participação:
A. Granfondo:
- Masculinos
▫ Elites – 19 a 29 anos
▫ Masters A – 30 a 39 anos
▫ Masters B – 40 a 49 anos
▫ Masters C – 50 a 59 anos
▫ Masters D – 60 a 69 anos
▫ Masters E – 70 anos ou mais - Femininos
▫ Elites – 19 a 29 anos
▫ Masters A – 30 a 39 anos
▫ Masters B – 40 a 49 anos
▫ Masters C – 50 a 59 anos
B. Mediofondo:
- Masculinos
▫ Elites – 19 a 29 anos
▫ Masters A – 30 a 39 anos
▫ Masters B – 40 a 49 anos
▫ Masters C – 50 a 59 anos
▫ Masters D – 60 a 69 anos
▫ Masters E – 70 anos ou mais - Femininos
▫ Elites – 19 a 29 anos
▫ Masters A – 30 a 39 anos
▫ Masters B – 40 a 49 anos
▫ Masters C – 50 a 59 anos
C. Minifondo:
- Masculinos
▫ Elites – 19 a 29 anos
▫ Masters A – 30 a 39 anos
▫ Masters B – 40 a 49 anos
▫ Masters C – 50 a 59 anos
▫ Masters D – 60 a 69 anos
▫ Masters E – 70 anos ou mais - Femininos
▫ Elites – 19 a 29 anos
▫ Masters A – 30 a 39 anos
▫ Masters B – 40 a 49 anos
▫ Masters C – 50 a 59 anos
Art. 14 – A partida para o Granfondo, Mediofondo e Minifondo será dada em simultâneo, com os participantes a serem distribuídos por Boxes de partida (com designação a definir em aditamento) que serão constituídas por 200 atletas cada. Esta distribuição será feita exclusivamente por ordem de pagamento.
Existirá ainda uma zona reservada a patrocinadores à frente dessas boxes.
Art. 15 – Os atletas devem terminar a corrida e cumprir o percurso definido na íntegra para obter a qualificação.
Art. 16 – As categorias de participação (escalões) são definidas pela idade do participante a 31 de dezembro de 2024.
Art. 17 – Os participantes são livres de escolher a distância que mais se adequa às suas capacidades, devendo estar conscientes das suas capacidades físicas e que existem distâncias que não se adequam ao seu perfil.
INSCRIÇÕES
Art. 18 – As inscrições são realizadas exclusivamente, e com a antecedência necessária, através do site www.granfondomediotejo.com, no separador “Inscrever”.
Art. 19 – As inscrições apenas são consideradas válidas após efetuado o pagamento das mesmas.
Art. 20 – Fases de inscrição:
- 1ª Fase de inscrição – abertura dia 04-09-2023 pelas 21h00 e encerramento às 23h59 do dia 05-05-2024.
- 2ª Fase de inscrição – abertura dia 06-05-2024 pelas 00h01 e encerramento às 23h59 do dia 15-05-2024.
Art. 21 – As inscrições encerram dia 15-05-2024 pelas 23h59, ou quando se esgotem o número limite de vagas definido pela organização (1200).
Art. 22 – Valores de inscrição:
Os valores de inscrição são:
- 1ª Fase de inscrição
- Atletas Federados na Federação Portuguesa de Ciclismo: 40€
- Atletas NÃO Federados na Federação Portuguesa de Ciclismo: 43€
- 2ª Fase de inscrição
- Atletas Federados na Federação Portuguesa de Ciclismo: 43€
- Atletas NÃO Federados na Federação Portuguesa de Ciclismo: 46€
Art. 23 – A inscrição no evento dá-lhe direito a:
- Participar no evento GRANFONDO MÉDIO TEJO 2024;
- Brindes de oferta;
- Medalha de Finisher;
- Dorsal e Frontal personalizado com nome (Inscrição validada até dia 01 de maio de 2024);
- Abastecimentos líquidos e sólidos no decorrer do evento (Granfondo/Mediofondo/Minifondo);
- 1 a 2 fotos de cada aleta disponibilizadas no facebook oficial do evento;
- Reforço de almoço no final (Granfondo/Mediofondo/Minifondo);
- Primeiros socorros e assistência médica;
- Diploma de Finisher através de suporte digital;
- Classificação através de chip eletrónico;
- Assistência mecânica profissional (não incluí peças);
- Racebook digital;
- Seguro de acidentes pessoais de acordo com a lei em vigor (para atletas sem licença federativa – Franquia no valor de 90€ por atleta, cobrada pela seguradora ao atleta em caso de sinistro).
DESISTÊNCIAS
Art. 24 – Em caso de desistência até ao dia 01 de janeiro 2024 o atleta será ressarcido de 50% do valor da sua inscrição. Após essa data a inscrição é considerada definitiva, não sendo devolvida qualquer quantia aos atletas desistentes.
PRÉMIOS E CLASSIFICAÇÕES
Art. 25 – Serão atribuídos os seguintes prémios/troféus:
- Troféu aos primeiros três classificados de cada uma das categorias enumeradas no artigo 13 do presente regulamento;
- Troféu para o Vencedor absoluto Masculino e Feminino da distância Granfondo;
- Prémios para as 3 primeiras equipas da distância Granfondo (contam os tempos dos 3 melhores classificados, sem distinção de categoria).
Art. 26 – Um reconhecimento especial será dado ao atleta mais bem-humorado e com maior fair-play do evento (Prémio Boa Onda).
Art. 27 – A cerimónia do pódio tem início às 13h30 na zona de partida (Praça Pedro Ferreira, 2240-342 Ferreira do Zêzere, junto ao Mercado Municipal António Teixeira Antunes | 39°41’37.83”N, 8°17’33.42”W).
CONDIÇÃO FÍSICA
Art. 28 – Os atletas são responsáveis pela sua inscrição e participação no GRANFONDO MÉDIO TEJO, conscientes de que esta é uma prova exigente do ponto de vista físico, requerendo uma preparação adequada e uma boa forma física.
Art. 29 – Cada atleta participa da prova sob sua responsabilidade e declara estar em ótimas condições físicas, além de possuir domínio técnico suficiente para enfrentá-la.
Art. 30 – A organização aconselha todos os participantes a fazerem um exame médico antes da prova para detetar e descartar qualquer anomalia incompatível com o ciclismo.
Art. 31 – Cada participante do evento concorda em estar em um nível físico adequado, o que lhes permite cumprir a média de horas estabelecida pela organização e poder enfrentar o percurso programado com garantias suficientes.
SEGURANÇA
Art. 32 – A organização do evento é regida pelos regulamentos de trânsito em vigor, razão pela qual o uso de um capacete de ciclismo homologado é obrigatório durante todo o percurso. O não cumprimento desta regra será motivo para expulsão imediata.
Art. 33 – A prova decorrerá em estradas abertas ao trânsito. Todos os participantes deverão respeitar escrupulosamente as regras de trânsito constantes no código da Estrada, com especial atenção à obrigatoriedade de circular do lado direito da estrada e respeitar as regras de prioridade nos cruzamentos. Quem não respeitar estas regras será imediatamente expulso da prova e ficará impedido de participar em posteriores edições da prova. Ao fazer a sua inscrição, cada participante assume que descarrega e subescreve o Termo de Responsabilidade fornecido pela organização em que declara conhecer e assumir os riscos inerentes à participação numa prova aberta ao trânsito.
Art. 34 – A organização não se responsabiliza por nenhum acidente que o participante possa causar ou ser vítima, nem solidariamente pelas despesas ou dívidas que os participantes possam efetuar durante a prova. Cada participante deverá por isso estar coberto pelo seguro da sua licença federativa, ou pelo seguro de acidentes pessoais subscrito aquando da inscrição.
Art. 35 – Durante a prova, o participante é obrigado a transportar consigo um telemóvel com o número fornecido no formulário de inscrição (ou outro que seja comunicado atempadamente à organização) com bateria carregada. O telemóvel será fundamental para o contacto com a organização ou com os restantes serviços da corrida, caso haja necessidade, por falha mecânica ou por motivos médicos. Números de telefone de emergência serão divulgados ao participante atempadamente e em vários formatos, antes e durante o evento.
Art. 36 – O participante deve transportar consigo o seu documento de identificação ou uma cópia do mesmo.
Art. 37 – Caso se preveja que as condições meteorológicas sejam adversas, a organização pode obrigar os participantes ao uso ou transporte de determinados equipamentos, como mantas térmicas, peças de vestuário corta-vento ou impermeáveis.
Art. 38 – Os participantes são alertados de que o fato de circular um veículo de abertura de prova não significa paralisação do trânsito, mas sim uma sinalização.
Art. 39 – A segurança nas vias públicas, o controlo e a regularização do trânsito serão da responsabilidade das forças de segurança, relembrando que o trânsito no percurso será aberto e que, acima de tudo, o atleta deverá circular obedecendo às normas de trânsito.
Art. 40 – A organização disporá de um acompanhamento médico da prova, com equipas médicas móveis e ambulâncias. Em caso de necessidade, os participantes devem solicitar a ajuda aos elementos da organização que desencadearão os meios de assistência necessários.
Art. 41 – A equipa médica da organização terá o poder de retirar qualquer participante da corrida quando a sua saúde for considerada em risco.
Art. 42 – É obrigatório o uso de frontal e dorsal com o número de participante bem visível, tanto na partida como no decorrer de todo o percurso.
Art. 43 – É totalmente proibido participar da prova sem o frontal/dorsal ou outra identificação que a organização ceda aos participantes.
Art. 44 – Com o propósito de proporcionar a dinâmica de “Roda Livre” em todo o percurso, as viaturas da organização que encabeçam a prova adaptarão por norma uma velocidade adequada de modo a não condicionar o andamento dos participantes. No entanto, face a condições que assim o exijam, as viaturas da organização poderão condicionar a velocidade dos participantes, estando estes proibidos de ultrapassar as viaturas que seguem na frente da prova. Os atletas que infrinjam esta regra, estarão a partir do momento em que ultrapassam as viaturas da frente da prova, desenquadrados do evento, seguindo por sua conta e risco.
Art. 45 – É estritamente proibida a assistência dada aos atletas por viaturas de apoio estranhas à organização. É igualmente proibida a circulação de veículos de acompanhantes no meio dos ciclistas em prova. As infrações a esta regra poderão ser registadas e comunicadas à organização pelas autoridades e restantes membros de organização.
Art. 46 – As forças de segurança que enquadram a prova impedirão a circulação de veículos de apoio no meio dos ciclistas em prova, assegurando o cumprimento do código da Estrada.
Art. 47 – A prova será enquadrada por forças de segurança, que garantirão o cumprimento das normas de trânsito por parte de todos os elementos envolvidos na prova, e dos restantes veículos em circulação.
Art. 48 – A fim de assegurar a integridade e a segurança dos atletas, existem pontos de controlo de prova, onde serão estipulados limites de tempo de passagem. Os atletas que cheguem a estes pontos de controlo de tempo após a hora limite, serão obrigados a abandonar a prova, sendo recolhidos pelo veículo “vassoura” da organização até à zona de meta.
Art. 49 – Os participantes que optem por seguir pelos seus próprios meios serão obrigados a entregar no posto de controlo de tempo ou a outro elemento da organização o seu frontal e dorsal com o respetivo número de participante, deixando de ser enquadrados pela organização da prova e assumindo por sua conta e risco o seu destino a partir desse momento.
Art. 50 – Os atletas que desistam no decorrer da prova devem dirigir-se aos membros da organização, pessoalmente ou por telefone, anunciando a sua desistência. Ao ser detetada a ausência de um atleta, podem ser despoletados meios de socorro e de resgate. O desrespeito por esta norma responsabilizará o atleta que não fez esta comunicação pelos custos do processo de busca e resgate. Para além disso será sancionado com a proibição de participar em edições posteriores da prova.
Art. 51 – Os atletas devem respeitar escrupulosamente os horários, nomeadamente o horário da partida, 9h00m, assegurando-se que partem antes do carro vassoura. Se não o fizerem estarão desenquadrados da prova, participando por sua conta e risco.
Art. 52 – Os atletas que tenham sofrido algum acidente no decorrer da prova e tenham tido por isso necessidade de recorrer aos serviços de emergência ou de assistência médica fora do evento, devem sempre que possível comunicar à organização no próprio dia, para que seja registado em ata final de prova, e possa ser integrado no seguro de prova (caso tenha subscrito o mesmo), através do e-mail geral@granfondomediotejo.com. Esta participação do acidente dentro deste prazo é fundamental para assegurar a cobertura dos danos pelo seguro de prova.
Art. 53 – Os atletas em prova deverão garantir o transporte de alimentos e de líquidos para a sua reposição alimentar e de hidratação. No entanto, a organização montará postos de reabastecimento ao longo do percurso, onde dispensará alimentos e bebidas.
Art. 54 – Por questões de segurança, é proibido o uso de auscultadores como acessório de dispositivos para ouvir música ou para uso do telemóvel, por parte dos participantes durante a prova.
MECÂNICA
Art. 56 – A organização disporá de assistência mecânica ao longo da prova que procurará resolver os problemas mecânicos possíveis de resolver em cenário de prova. Em caso de avaria, a mão-de-obra será gratuita, no entanto as peças de substituição serão cobradas no local aos atletas que delas necessitem.
Art. 57 – Os participantes devem salvaguardar a posse de algum dinheiro durante a prova para cobrir as despesas descritas no ponto anterior. Caso o participante não tenha dinheiro suficiente para cobrir os custos das peças ou artigos disponibilizados, deverá assinar uma nota de dívida que lhe será passada pelo elemento da equipa de assistência a qual deverá liquidar logo após o término da prova, junto do secretariado ou do balcão de informação.
Art. 58 – Das intervenções asseguradas pelas equipas de assistência estão excluídas as reparações de furos (devendo o participante ter conhecimento, destreza e material para proceder à reparação de furos).
Art. 59 – A assistência mecânica será composta por equipas fixas e móveis que se deslocarão ao longo do percurso, no entanto, por razões de dinâmica da prova ou por dificuldades de posicionamento, assim como pela complexidade da própria avaria, este serviço poderá não assegurar a assistência a todos os participantes.
Art. 60 – A existência desta assistência mecânica não iliba os participantes do dever de preparar devidamente a sua bicicleta, assegurando-se que esta se encontra nas melhores condições quando alinham à partida.
Art. 61 – A organização não poderá nunca ser responsabilizada pelo abandono de um atleta por falta de assistência mecânica.
SANÇÕES
Art.62 – As infrações ao presente regulamento podem ser detetadas e comunicadas pelos membros da organização ou pelos agentes da autoridade que enquadram a prova, cabendo ao Júri de Prova a decisão final quanto às sanções a aplicar aos atletas em causa.
Art. 63 – Serão sancionados os participantes que:
a) Não respeitem as regras e o código da Estrada, tendo em conta o facto de as estradas estarem abertas ao trânsito.
b) Não respeitem as ordens e indicações dadas pelas forças de segurança e pelos elementos da organização.
c) Não passem pelo controlo de saída, pelo controlo de meta ou pelos outros pontos de controlo existentes ao longo do percurso.
d) Sujem ou degradem o percurso e demais zonas utilizadas na prova.
e) Disponham ou sejam auxiliados por veículo de apoio próprio circulando no meio da prova e atrapalhando o andamento dos restantes ciclistas.
f) Adotem um comportamento antidesportista, socorrendo-se de meios irregulares para obterem vantagem na sua cronometragem final.
g) Adotem comportamentos que impeçam o normal desenrolar da prova e que vão contra este regulamento.
h) Em caso de desistência, não o comuniquem à organização.
i) De alguma forma, por palavras ou atos, ponha em causa o respeito pelos outros participantes ou pelos membros envolvidos na organização.
Art. 64 – Sanções que podem ser aplicadas:
a) Exclusão do evento, sem direito a classificação nem diploma.
b) Inclusão do nome na lista de atletas sancionados, a publicar posteriormente ao evento.
c) Impedimento de participar em edições posteriores do evento.
d) Sanções impostas pelas autoridades policiais que enquadram a prova, caso as infrações sejam detetadas pelas autoridades e as mesmas considerem ser legalmente merecedoras de sanção.
PROGRAMA DO EVENTO
Art. 65 – No evento GRANFONDO MÉDIO TEJO está previsto o seguinte programa:
SECRETARIADO E LEVANTAMENTO DE FRONTAIS/DORSAIS
Art. 66 – Para o levantamento de documentação e kits de participante, o secretariado estará instalado em Ferreira do Zêzere (Mercado Municipal António Teixeira Antunes, 2240-342 Ferreira do Zêzere | 39°41’37.83”N, 8°17’33.42”W).
Art. 67 – Para levantamento de documentação da prova, dorsais/frontais, chip e kit de participante deverá ser apresentada a licença federativa válida e, caso não possua licença federativa, deverá ser apresentado o documento de identificação.
Art. 68 – A partir das 8h30 do dia 19-05-2024, não serão entregues mais dorsais/frontais nem chips de controlo.
Art. 69 – O levantamento de documentação da prova, dorsais/frontais, chip e kit de participante pode ser efetuado por outra pessoa, desde que seja portador e apresente no secretariado os originais ou cópias com os dados perfeitamente legíveis dos documentos (documento de identificação e a licença federativa) do atleta ausente, assim como um documento a autorizar o levantamento devidamente assinado pelo mesmo atleta (poderá ser solicitada minuta de documento à organização).
FRONTAIS/DORSAIS E CHIPS
Art. 70 – A placa frontal da bicicleta, dorsal e o chip são propriedade da Organização, sendo concedida ao participante a permissão da sua utilização até ao final da prova, caso ele cumpra todas as regras e condutas definidas pelo regulamento da prova ou por deliberação tomada pela organização em qualquer momento.
Art. 71 – No final da prova a placa frontal da bicicleta e dorsal são oferecidos ao participante pela organização.
Art. 72 – A placa frontal da bicicleta, dorsal e o chip são equipamentos de uso pessoal e intransmissível, não sendo permitido o seu uso por outra pessoa.
Art. 73 – A pessoa registada só pode participar com o número que foi atribuído e concorda em não permitir que outras pessoas o utilizem.
Art. 74 – Todos os participantes deverão colocar a placa frontal da bicicleta na posição correta, na parte dianteira, na zona do guiador de modo a ser bem visível em toda a sua superfície.
Art. 75 – A placa Frontal, o dorsal e o chip são de utilização obrigatória. Todo o atleta que não cumpra esta regra será excluído da prova, não sendo enquadrado pela sua organização.
Art. 76 – É estritamente proibido alterar os conteúdos gráficos constantes na placa frontal ou dorsal, ou acrescentar qualquer tipo de mensagem ou imagem seja de cariz publicitário ou não.
Art. 77 – O chip deve ser mantido no local recomendado pela organização, durante a participação no evento, até terminar o percurso escolhido pelo participante.
Art. 78 – O controlo de tempo de cada atleta será efetuado com meios eletrónicos, recorrendo à utilização de chips. A utilização do chip é obrigatória, devendo o atleta cumprir as regras para o seu correto posicionamento e utilização. O uso incorreto do chip ou a sua não utilização por parte de um atleta implicará o não registo da sua passagem nos controlos de passagem estipulados pela organização, acarretando a desclassificação do atleta, com a consequente ausência da lista final de tempos e a perda de direito ao seu diploma de participação.
Art. 79 – A organização não pode ser responsabilizada por erros ou falhas na leitura do chip, quer seja por má utilização por parte do participante, ou por qualquer outro motivo.
Art. 80 – Os controlos de passagem e de recolha de tempos poderão estar situados na partida, chegada ou noutros pontos ao longo do percurso de prova, sendo previamente comunicados aos participantes.
ABASTECIMENTOS
Art. 81 – O evento contará com pontos de abastecimento sólido e líquido ao longo do percurso.
Art. 82 – O staff dos postos de abastecimento só permitirá o acesso aos produtos do posto de abastecimento aos participantes portadores de pulseira (entregue no secretariado junto com o dorsal).
Art. 83 – A localização dos postos de abastecimento será definida em aditamento.
REGULAMENTO ANTI DOPING
Art. 84 – O GRANFONDO MÉDIO TEJO é um evento de ciclismo para todos, a organização e os participantes estão sujeitos aos regulamentos da Federação Portuguesa de Ciclismo e da União Ciclista Internacional.
Art. 85 – Durante a prova é expressamente proibida a utilização de qualquer substância ilegal.
Art. 86 – Todos os participantes inscritos na prova devem saber que estarão sujeitos aos possíveis controles antidoping que a ADOP (Autoridade Antidopagem de Portugal) venha a estabelecer, bem como das possíveis sanções que possam derivar desses controles, ou do não comparecimento ao controle quando solicitado.
Art. 87 – Nenhum participante será admitido neste evento desportivo, suspenso por precaução, ou com sanção vigente, por questões relacionadas com doping. E que tenham sido incluídos nas listas das respetivas Federações ou da ADOP, ou outras organizações similares dos respetivos países.
CIVISMO E RESPEITO
Art. 88 – Os participantes aceitam cada um dos artigos deste regulamento e comprometem-se a participar honestamente de acordo com as regras de trânsito, bem como a percorrer todo o percurso na sua totalidade antes de cruzar a linha de chegada. Da mesma forma, declaram ser respeitosos com os elementos envolvidos na organização, as forças de segurança e com o resto dos participantes.
Art. 89 – Os participantes comprometem-se a tratar com respeito o seu próprio equipamento desportivo e alheio, e a usar capacete de ciclismo homologado, obrigatório durante todo o percurso.
Art. 90 – Os participantes comprometem-se a respeitar os habitantes, visitantes e trabalhadores da área por onde passa a prova.
Art. 91 – Os participantes comprometem-se a respeitar os voluntários, colaboradores, elementos da Proteção Civil, Polícia de Segurança Pública, Guarda Nacional Republicana, pessoal da organização, bem como os seus próprios colegas participantes no evento.
ECORRESPONSABILIDADE
Art. 92- Os participantes são obrigados a ter uma conduta responsável no que respeita à limpeza e preservação do meio ambiente em todo o percurso e zonas utilizadas pela prova.
Art. 93 – É estritamente proibido o arremesso de resíduos para o chão, antes, durante e no final da prova. Os participantes devem ter o cuidado de guardar consigo os resíduos das embalagens de alimentos e bebidas usadas na sua reposição durante a prova.
Art. 94 – No final da prova e nas zonas de reabastecimento serão disponibilizados pela organização recipientes para depositar o lixo transportado pelos atletas.
Art. 95 – O desrespeito por esta regra implica a imediata exclusão do atleta da prova, assim como a proibição de participação em outros eventos da responsabilidade da organização.
DIREITOS DE IMAGEM
Art. 96 – A inscrição na prova e a consequente aceitação deste regulamento implica obrigatoriamente a autorização do participante para que a organização possa efetuar a gravação total ou parcial da sua participação, podendo utilizar essas imagens livremente para a divulgação e promoção da prova em todos os suportes (televisão, rádio, imprensa, internet, cartazes, cartões e flyers, fotos e vídeos). Cede assim todos os direitos de imagem relativos à exploração comercial e publicitária desses registos, sem direito a receber nenhuma compensação económica por parte da organização.
RGPD
97 – A organização do GRANFONDO MÉDIO TEJO respeita integralmente a lei de proteção de dados, atualmente em vigor. Os atletas assumem o conhecimento e autorizam a introdução e o tratamento dos seus dados pessoais nos ficheiros da organização da prova, para a sua utilização no desenvolvimento, gestão administrativa e comercial e outras atividades. Os atletas autorizam também que os seus dados sejam transmitidos a empresas terceiras, sempre que justificado para a organização e bom funcionamento do evento (são exemplos: empresa de cronometragem, seguradora, Federação Portuguesa de Ciclismo, UCI…).
Art. 98 – Os atletas devem indicar o nome que pretendem ver inscrito no frontal, dorsal, listas de inscritos e classificação final que serão publicadas no site do evento.
Art. 99 – Todo participante que preencher o formulário de inscrição deve estar consciente que afirma o conhecimento e a conformidade com os artigos que compõem o regulamento específico desta prova.
OUTROS
Art. 100 – O participante assume que os dados que preencheu no ato de inscrição estão corretos e são verdadeiros e que o endereço de email fornecido será o meio preferencial para todos os comunicados oficiais e envio de informações importantes referentes ao evento, considerando-se informado por esse meio.
Art. 101 – O GRANFONDO MÉDIO TEJO, é um evento de cicloturismo em bicicleta de estrada. O trânsito será controlado, mas aberto, fato que obriga os participantes a respeitarem as regras de trânsito vigentes e os motoristas durante o passeio.
Art. 102 – A organização não se responsabiliza por qualquer extravio ou avaria que possam afetar as bicicletas ou outros equipamentos dos participantes. O participante iliba a organização da responsabilidade por qualquer perca ou deterioração de objetos pessoais, em qualquer circunstância.
Art. 103 – Se as condições climatéricas, ambientais ou de segurança se verifiquem extremas (ex.: incêndio florestal, tempestades, derrocadas, quedas de árvores, ciclones, conflito armado, epidemias, pandemias, etc.) a prova é cancelada ou adiada/reagendada por decisão da organização.
Art. 104 -Igualmente o evento pode ser suspenso ou anulado por decisão de entidades oficiais tais como, Proteção Civil, Guarda Nacional Republicana, Polícia de Segurança Pública, Ministério da Administração Interna, Ministério da Saúde, etc. com base nas situações referidas no ponto anterior ou outras.
Art. 105 – Em caso de necessidade de adiamento ou reagendamento pelos motivos acima identificados, a inscrição fica efetivada automaticamente para a nova data anunciada, não existindo direito a reembolso parcial ou total. Em caso de cancelamento absoluto do evento e não reagendamento, o valor da inscrição é devolvido na totalidade até 60 dias úteis após o anúncio do cancelamento (prazo máximo).
Art. 106 – Ao efetuar e validar a inscrição no GRANFONDO MÉDIO TEJO, os participantes assumem o conhecimento e a aceitação sem reservas deste regulamento, renunciando a qualquer procedimento legal contra a organização, derivada da sua participação na prova.
Art.107 – A organização constituirá um Júri de Prova, composto por três elementos da organização que decidirá sobre as sanções a aplicar e a todos os assuntos relacionados com a prova que não foram objeto de regulamentação ou sobre más interpretações do presente regulamento.
Art. 108 – Caso um atleta inscrito não participe na prova, nem seja feito o levantamento da sua documentação e eventuais brindes no secretariado, não será efetuado qualquer envio deste material que apenas poderá ser levantado no local nas datas do evento.
Art. 109 – Este regulamento pode estar sujeito a alterações.
Regulamento Particular 2023
A PROVA
Art. 1 – O GRANFONDO TORRES VEDRAS será realizado no dia 21 de abril de 2024 e é composto por um dia de prova. Terá início às 9h00 em Torres Vedras (R. António Leal D’Ascenção, 2560-309 Torres Vedras | Coordenadas: 39° 5’14.25″N, 9°15’40.37″W).
Art. 2 – O evento GRANFONDO TORRES VEDRAS é um evento de cicloturismo sem cariz competitivo, em que os participantes andam ao seu ritmo em toda a extensão do percurso, sendo-lhes, no entanto, cronometrado, por meios eletrónicos (chip), o tempo que demoram a completar a totalidade do percurso ou determinados segmentos anunciados antes da prova pela organização
Art. 3 – O GRANFONDO TORRES VEDRAS obedece à regulamentação da Federação Portuguesa de Ciclismo como Prova Aberta e à regulamentação da UCI (União Ciclista Internacional) também para as Provas Abertas, estando por isso sujeita aos princípios constantes nesses mesmos regulamentos.
Art. 4 – O evento GRANFONDO TORRES VEDRAS, será realizado num dia e terá 3 percursos: granfondo, mediofondo, minifondo, cujas distâncias e altimetrias se encontram a ser definidas.
PARTICIPAÇÃO
Art. 5 – A prova está aberta a todos os ciclistas, ciclodesportistas e cicloturistas federados ou não federados, de ambos os sexos e maiores de 19 anos (a 31-12-2024).
Art. 6 – Os atletas podem participar no GRANFONDO TORRES VEDRAS se possuírem qualquer uma das seguintes licenças:
- Sem licença. Adquirindo uma licença diária aquando da sua inscrição online (ao inscrever-se como não federado, a inscrição já inclui o seguro).
- Licença Master
- Licença Ciclismo para Todos
A participação de ciclistas inscritos na Federação Portuguesa de Ciclismo como profissionais está condicionada ao convite prévio por parte da organização e ao facto de estarem impedidos de figurar nas classificações assim como de disputar algum dos troféus e respetivos pódios.
Art. 7 – Todos os participantes que não possuam licença federativa para o ano em curso, emitida por Federação Portuguesa de Ciclismo, devem subscrever obrigatoriamente a inscrição com seguro (para atletas não federados), na qual está incluído um seguro de acidentes pessoais.
Art. 8 – Os únicos seguros válidos para participar na prova são os seguros de acidentes pessoais e de responsabilidade civil, fornecidos com a licença federativa de ciclismo emitida pela Federação Portuguesa de Ciclismo ou o seguro contratado pela organização para o efeito.
8.1. Não são válidos seguros pessoais, seguro da Federação Portuguesa de Cicloturismo, seguro da Federação Portuguesa de Triatlo, ou qualquer outra Federação Desportiva;
8.2. Todos os participantes com licença de Federação de Ciclismo estrangeira são considerados NÃO FEDERADOS, uma vez que a sua licença não possuí as coberturas necessárias em Portugal.
Art. 9 – No evento é permitida apenas a utilização de veículos de duas rodas sem motorização (bicicleta de estrada, mountain bike, city bike, bicicleta de gravel, cross bike, etc.) com exceção de bicicletas tandem ou reclinadas.
Art. 10 – A participação na prova será da responsabilidade e risco dos participantes, assumindo na totalidade os riscos inerentes à sua participação.
Art. 11 – No momento da inscrição, o participante declara que está fisicamente apto para fazer o percurso do evento e que não possui qualquer limitação física ou mental para o fazer.
Seguro de Acidentes Pessoais
Art. 12 – No ato da inscrição, ao participante que não possua licença federativa da Federação Portuguesa de Ciclismo, será formalizado um seguro de acidentes pessoais. Este seguro confere o direito, durante a duração da prova selecionada, a ter seguro de acidentes pessoais, com as seguintes coberturas:
Coberturas capitais por pessoa:
- Morte por Acidente 27.665,18Euros
- Invalidez Permanente por Acidente 27.665,18Euros
- Despesas de Tratamento por acidente 4.425,92Euros
- Mortes simultânea da Pessoa Segura e Cônjuge 15.000,00Euros
- Despesas de Funeral (Gastos) 5.000,00Euros
- Despesas c/operações salvamento, busca, transp. sinistrado 1.000,00Euros
- Franquias p/ pessoa 90,00Euros (suportada pelo atleta segurado em caso de sinistro)
Art. 12.1. – Caso exista alguma ocorrência, o atleta deve obrigatoriamente comunicar à organização no próprio dia, para que seja registado em ata final de prova, e possa ser integrado no seguro de prova (caso tenha subscrito o mesmo).
Art. 12.2. – O seguro subscrito, funciona em regime de contrarreembolso, e todas as faturas deverão ser enviadas à posterior ao mediador de seguro que encaminhará a situação.
CATEGORIAS DE PARTICIPAÇÃO
Art. 13 – Existirão as seguintes categorias de participação:
A. Granfondo:
- Masculinos
▫ Elites – 19 a 29 anos
▫ Masters A – 30 a 39 anos
▫ Masters B – 40 a 49 anos
▫ Masters C – 50 a 59 anos
▫ Masters D – 60 a 69 anos
▫ Masters E – 70 anos ou mais - Femininos
▫ Elites – 19 a 29 anos
▫ Masters A – 30 a 39 anos
▫ Masters B – 40 a 49 anos
▫ Masters C – 50 a 59 anos
B. Mediofondo:
- Masculinos
▫ Elites – 19 a 29 anos
▫ Masters A – 30 a 39 anos
▫ Masters B – 40 a 49 anos
▫ Masters C – 50 a 59 anos
▫ Masters D – 60 a 69 anos
▫ Masters E – 70 anos ou mais - Femininos
▫ Elites – 19 a 29 anos
▫ Masters A – 30 a 39 anos
▫ Masters B – 40 a 49 anos
▫ Masters C – 50 a 59 anos
C. Minifondo:
- Masculinos
▫ Elites – 19 a 29 anos
▫ Masters A – 30 a 39 anos
▫ Masters B – 40 a 49 anos
▫ Masters C – 50 a 59 anos
▫ Masters D – 60 a 69 anos
▫ Masters E – 70 anos ou mais - Femininos
▫ Elites – 19 a 29 anos
▫ Masters A – 30 a 39 anos
▫ Masters B – 40 a 49 anos
▫ Masters C – 50 a 59 anos
Art. 14 – A partida para o Granfondo, Mediofondo e Minifondo será dada em simultâneo, com os participantes a serem distribuídos por Boxes de partida (com designação a definir em aditamento) que serão constituídas por 200 atletas cada. Esta distribuição será feita exclusivamente por ordem de pagamento.
Existirá ainda uma zona reservada a patrocinadores à frente dessas boxes.
Art. 15 – Os atletas devem terminar a corrida e cumprir o percurso definido na íntegra para obter a qualificação.
Art. 16 – A cerimónia do pódio tem início às 13h30 na zona de partida (Parque Verde da Várzea, Torres Vedras).
Art. 17 – As categorias de participação (escalões) são definidas pela idade do participante a 31 de dezembro de 2024.
Art. 18 – Os participantes são livres de escolher a distância que mais se adequa às suas capacidades, devendo estar conscientes das suas capacidades físicas e que existem distâncias que não se adequam ao seu perfil.
INSCRIÇÃO
Art. 19 – As inscrições são realizadas exclusivamente, e com a antecedência necessária, através do site www.granfondotorresvedras.com, no separador “Inscrever”.
Art. 20 – As inscrições apenas são consideradas válidas após efetuado o pagamento das mesmas.
Art. 21 – Fases de inscrição:
- 1ª Fase de inscrição – abertura dia 31-07-2023 pelas 21h00 e encerramento às 23h59 do dia 07-04-2024.
- 2ª Fase de inscrição – abertura dia 08-04-2024 pelas 00h01 e encerramento às 23h59 do dia 17-04-2024.
Art. 22 – As inscrições encerram dia 17-04-2024 pelas 23h59, ou quando se esgotem o número limite de vagas definido pela organização (1200).
Art. 23 – Valores de inscrição:
Os valores de inscrição são:
- 1ª Fase de inscrição
▫Atletas Federados na Federação Portuguesa de Ciclismo: 40€
▫Atletas NÃO Federados na Federação Portuguesa de Ciclismo: 43€
- 2ª Fase de inscrição
▫Atletas Federados na Federação Portuguesa de Ciclismo: 43€
▫Atletas NÃO Federados na Federação Portuguesa de Ciclismo: 46€
Art. 24 – A inscrição no evento dá-lhe direito a:
- Participar no evento Granfondo Torres Vedras 2024;
- Brindes de oferta;
- Medalha de Finisher;
- Dorsal e Frontal personalizado com nome (Inscrição validada até dia 01 de abril de 2024);
- Abastecimentos líquidos e sólidos no decorrer do evento (Granfondo/Mediofondo/Minifondo);
- 1 a 2 fotos de cada aleta disponibilizadas no facebook oficial do evento;
- Reforço de almoço no final (Granfondo/Mediofondo/Minifondo);
- Primeiros socorros e assistência médica;
- Diploma de Finisher através de suporte digital;
- Classificação através de chip eletrónico;
- Assistência mecânica profissional (não incluí peças);
- Racebook digital;
- Seguro de acidentes pessoais de acordo com a lei em vigor (para atletas sem licença federativa – Franquia no valor de 90€ por atleta, cobrada pela seguradora ao atleta em caso de sinistro).
DESISTÊNCIAS
Art. 25 – Em caso de desistência até ao dia 01 de janeiro 2024 o atleta será ressarcido de 50% do valor da sua inscrição. Após essa data a inscrição é considerada definitiva, não sendo devolvida qualquer quantia aos atletas desistentes.
PRÉMIOS E CLASSIFICAÇÕES
Art. 26 – Serão atribuídos os seguintes prémios/troféus:
- Troféu aos primeiros três classificados de cada uma das categorias enumeradas no artigo 13 do presente regulamento;
- Troféu para o Vencedor absoluto Masculino e Feminino da distância Granfondo;
- Prémios para as 3 primeiras equipas da distância Granfondo (contam os tempos dos 3 melhores classificados, sem distinção de categoria).
Art. 27 – Um reconhecimento especial será dado ao atleta mais bem-humorado e com maior fair-play do evento (Prémio Boa Onda).
Art. 28 – A cerimónia do pódio tem início às 13h30 em local a definir em aditamento.
CONDIÇÃO FÍSICA
Art. 29 – Os atletas são responsáveis pela sua inscrição e participação no GRANFONDO TORRES VEDRAS, conscientes de que esta é uma prova exigente do ponto de vista físico, requerendo uma preparação adequada e uma boa forma física.
Art. 30 – Cada atleta participa da prova sob sua responsabilidade e declara estar em ótimas condições físicas, além de possuir domínio técnico suficiente para enfrentá-la.
Art. 31 – A organização aconselha todos os participantes a fazerem um exame médico antes da prova para detetar e descartar qualquer anomalia incompatível com o ciclismo.
Art. 32 – Cada participante do evento concorda em estar em um nível físico adequado, o que lhes permite cumprir a média de horas estabelecida pela organização e poder enfrentar o percurso programado com garantias suficientes.
SEGURANÇA
Art. 33 – A organização do evento é regida pelos regulamentos de trânsito em vigor, razão pela qual o uso de um capacete de ciclismo homologado é obrigatório durante todo o percurso. O não cumprimento desta regra será motivo para expulsão imediata.
Art. 34 – A prova decorrerá em estradas abertas ao trânsito. Todos os participantes deverão respeitar escrupulosamente as regras de trânsito constantes no código da Estrada, com especial atenção à obrigatoriedade de circular do lado direito da estrada e respeitar as regras de prioridade nos cruzamentos. Quem não respeitar estas regras será imediatamente expulso da prova e ficará impedido de participar em posteriores edições da prova. Ao fazer a sua inscrição, cada participante assume que descarrega e subescreve o Termo de Responsabilidade fornecido pela organização em que declara conhecer e assumir os riscos inerentes à participação numa prova aberta ao trânsito.
Art. 35 – A organização não se responsabiliza por nenhum acidente que o participante possa causar ou ser vítima, nem solidariamente pelas despesas ou dívidas que os participantes possam efetuar durante a prova. Cada participante deverá por isso estar coberto pelo seguro da sua licença federativa, ou pelo seguro de acidentes pessoais subscrito aquando da inscrição.
Art. 36 – Durante a prova, o participante é obrigado a transportar consigo um telemóvel com o número fornecido no formulário de inscrição (ou outro que seja comunicado atempadamente à organização) com bateria carregada. O telemóvel será fundamental para o contacto com a organização ou com os restantes serviços da corrida, caso haja necessidade, por falha mecânica ou por motivos médicos. Números de telefone de emergência serão divulgados ao participante atempadamente e em vários formatos, antes e durante o evento.
Art. 37 – O participante deve transportar consigo o seu documento de identificação ou uma cópia do mesmo.
Art. 38 – Caso se preveja que as condições meteorológicas sejam adversas, a organização pode obrigar os participantes ao uso ou transporte de determinados equipamentos, como mantas térmicas, peças de vestuário corta-vento ou impermeáveis.
Art. 39 – Os participantes são alertados de que o fato de circular um veículo de abertura de prova não significa paralisação do trânsito, mas sim uma sinalização.
Art. 40 – A segurança nas vias públicas, o controlo e a regularização do trânsito serão da responsabilidade das forças de segurança, relembrando que o trânsito no percurso será aberto e que, acima de tudo, o atleta deverá circular obedecendo às normas de trânsito.
Art. 41 – A organização disporá de um acompanhamento médico da prova, com equipas médicas móveis e ambulâncias. Em caso de necessidade, os participantes devem solicitar a ajuda aos elementos da organização que desencadearão os meios de assistência necessários.
Art. 42 – A equipa médica da organização terá o poder de retirar qualquer participante da corrida quando a sua saúde for considerada em risco.
Art. 43 – É obrigatório o uso de frontal e dorsal com o número de participante bem visível, tanto na partida como no decorrer de todo o percurso.
Art. 44 – É totalmente proibido participar da prova sem o frontal/dorsal ou outra identificação que a organização ceda aos participantes.
Art. 45 – Com o propósito de proporcionar a dinâmica de “Roda Livre” em todo o percurso, as viaturas da organização que encabeçam a prova adaptarão por norma uma velocidade adequada de modo a não condicionar o andamento dos participantes. No entanto, face a condições que assim o exijam, as viaturas da organização poderão condicionar a velocidade dos participantes, estando estes proibidos de ultrapassar as viaturas que seguem na frente da prova. Os atletas que infrinjam esta regra, estarão a partir do momento em que ultrapassam as viaturas da frente da prova, desenquadrados do evento, seguindo por sua conta e risco.
Art. 46 – É estritamente proibida a assistência dada aos atletas por viaturas de apoio estranhas à organização. É igualmente proibida a circulação de veículos de acompanhantes no meio dos ciclistas em prova. As infrações a esta regra poderão ser registadas e comunicadas à organização pelas autoridades e restantes membros de organização.
Art. 47 – As forças de segurança que enquadram a prova impedirão a circulação de veículos de apoio no meio dos ciclistas em prova, assegurando o cumprimento do código da Estrada.
Art. 48 – A prova será enquadrada por forças de segurança, que garantirão o cumprimento das normas de trânsito por parte de todos os elementos envolvidos na prova, e dos restantes veículos em circulação.
Art. 49 – A fim de assegurar a integridade e a segurança dos atletas, existem pontos de controlo de prova, onde serão estipulados limites de tempo de passagem. Os atletas que cheguem a estes pontos de controlo de tempo após a hora limite, serão obrigados a abandonar a prova, sendo recolhidos pelo veículo “vassoura” da organização até à zona de meta.
Art. 50 – Os participantes que optem por seguir pelos seus próprios meios serão obrigados a entregar no posto de controlo de tempo ou a outro elemento da organização o seu frontal e dorsal com o respetivo número de participante, deixando de ser enquadrados pela organização da prova e assumindo por sua conta e risco o seu destino a partir desse momento.
Art. 51 – Os atletas que desistam no decorrer da prova devem dirigir-se aos membros da organização, pessoalmente ou por telefone, anunciando a sua desistência. Ao ser detetada a ausência de um atleta, podem ser despoletados meios de socorro e de resgate. O desrespeito por esta norma responsabilizará o atleta que não fez esta comunicação pelos custos do processo de busca e resgate. Para além disso será sancionado com a proibição de participar em edições posteriores da prova.
Art. 52 – Os atletas devem respeitar escrupulosamente os horários, nomeadamente o horário da partida, 9h00m, assegurando-se que partem antes do carro vassoura. Se não o fizerem estarão desenquadrados da prova, participando por sua conta e risco.
Art. 53 – Os atletas que tenham sofrido algum acidente no decorrer da prova e tenham tido por isso necessidade de recorrer aos serviços de emergência ou de assistência médica fora do evento, devem sempre que possível comunicar à organização no próprio dia, para que seja registado em ata final de prova, e possa ser integrado no seguro de prova (caso tenha subscrito o mesmo), através do e-mail geral@granfondotorresvedras.com. Esta participação do acidente dentro deste prazo é fundamental para assegurar a cobertura dos danos pelo seguro de prova.
Art. 54 – Os atletas em prova deverão garantir o transporte de alimentos e de líquidos para a sua reposição alimentar e de hidratação. No entanto, a organização montará postos de reabastecimento ao longo do percurso, onde dispensará alimentos e bebidas.
Art. 55 – Por questões de segurança, é proibido o uso de auscultadores como acessório de dispositivos para ouvir música ou para uso do telemóvel, por parte dos participantes durante a prova.
MECÂNICA
Art. 57 – A organização disporá de assistência mecânica ao longo da prova que procurará resolver os problemas mecânicos possíveis de resolver em cenário de prova. Em caso de avaria, a mão-de-obra será gratuita, no entanto as peças de substituição serão cobradas no local aos atletas que delas necessitem.
Art. 58 – Os participantes devem salvaguardar a posse de algum dinheiro durante a prova para cobrir as despesas descritas no ponto anterior. Caso o participante não tenha dinheiro suficiente para cobrir os custos das peças ou artigos disponibilizados, deverá assinar uma nota de dívida que lhe será passada pelo elemento da equipa de assistência a qual deverá liquidar logo após o término da prova, junto do secretariado ou do balcão de informação.
Art. 59 – Das intervenções asseguradas pelas equipas de assistência estão excluídas as reparações de furos (devendo o participante ter conhecimento, destreza e material para proceder à reparação de furos).
Art. 60 – A assistência mecânica será composta por equipas fixas e móveis que se deslocarão ao longo do percurso, no entanto, por razões de dinâmica da prova ou por dificuldades de posicionamento, assim como pela complexidade da própria avaria, este serviço poderá não assegurar a assistência a todos os participantes.
Art. 61 – A existência desta assistência mecânica não iliba os participantes do dever de preparar devidamente a sua bicicleta, assegurando-se que esta se encontra nas melhores condições quando alinham à partida.
Art. 62 – A organização não poderá nunca ser responsabilizada pelo abandono de um atleta por falta de assistência mecânica.
SANÇÕES
Art.63 – As infrações ao presente regulamento podem ser detetadas e comunicadas pelos membros da organização ou pelos agentes da autoridade que enquadram a prova, cabendo ao Júri de Prova a decisão final quanto às sanções a aplicar aos atletas em causa.
Art. 64 – Serão sancionados os participantes que:
a) Não respeitem as regras e o código da Estrada, tendo em conta o facto de as estradas estarem abertas ao trânsito.
b) Não respeitem as ordens e indicações dadas pelas forças de segurança e pelos elementos da organização.
c) Não passem pelo controlo de saída, pelo controlo de meta ou pelos outros pontos de controlo existentes ao longo do percurso.
d) Sujem ou degradem o percurso e demais zonas utilizadas na prova.
e) Disponham ou sejam auxiliados por veículo de apoio próprio circulando no meio da prova e atrapalhando o andamento dos restantes ciclistas.
f) Adotem um comportamento antidesportista, socorrendo-se de meios irregulares para obterem vantagem na sua cronometragem final.
g) Adotem comportamentos que impeçam o normal desenrolar da prova e que vão contra este regulamento.
h) Em caso de desistência, não o comuniquem à organização.
i) De alguma forma, por palavras ou atos, ponha em causa o respeito pelos outros participantes ou pelos membros envolvidos na organização.
Art. 65 – Sanções que podem ser aplicadas:
a) Exclusão do evento, sem direito a classificação nem diploma.
b) Inclusão do nome na lista de atletas sancionados, a publicar posteriormente ao evento.
c) Impedimento de participar em edições posteriores do evento.
d) Sanções impostas pelas autoridades policiais que enquadram a prova, caso as infrações sejam detetadas pelas autoridades e as mesmas considerem ser legalmente merecedoras de sanção.
PROGRAMA DO EVENTO
Art. 66 – No evento GRANFONDO TORRES VEDRAS está previsto o seguinte programa:
SECRETARIADO E LEVANTAMENTO DE DORSAIS
Art. 67 – Para o levantamento de documentação e kits de participante, o secretariado estará instalado em Torres Vedras (R. António Leal D’Ascenção, 2560-309 Torres Vedras | Coordenadas: 39° 5’14.25″N, 9°15’40.37″W).
Art. 68 – Os atletas deverão fazer o levantamento de documentação da prova, dorsais/frontais, chip e kit de participante no secretariado instalado em Torres Vedras (R. António Leal D’Ascenção, 2560-309 Torres Vedras | Coordenadas: 39° 5’14.25″N, 9°15’40.37″W).
Art. 69 – Para levantamento de documentação da prova, dorsais/frontais, chip e kit de participante deverá ser apresentada a licença federativa válida e, caso não possua licença federativa, deverá ser apresentado o documento de identificação.
Art. 70 – A partir das 8h30 do dia 21-04-2024, não serão entregues mais dorsais/frontais nem chips de controlo.
Art. 71 – O levantamento de documentação da prova, dorsais/frontais, chip e kit de participante pode ser efetuado por outra pessoa, desde que seja portador e apresente no secretariado os originais ou cópias com os dados perfeitamente legíveis dos documentos (documento de identificação e a licença federativa) do atleta ausente, assim como um documento a autorizar o levantamento devidamente assinado pelo mesmo atleta (poderá ser solicitada minuta de documento à organização).
DORSAIS E CHIPS
Art. 72 – A placa frontal da bicicleta, dorsal e o chip são propriedade da Organização, sendo concedida ao participante a permissão da sua utilização até ao final da prova, caso ele cumpra todas as regras e condutas definidas pelo regulamento da prova ou por deliberação tomada pela organização em qualquer momento.
Art. 73 – No final da prova a placa frontal da bicicleta e dorsal são oferecidos ao participante pela organização.
Art. 74 – A placa frontal da bicicleta, dorsal e o chip são equipamentos de uso pessoal e intransmissível, não sendo permitido o seu uso por outra pessoa.
Art. 75 – A pessoa registada só pode participar com o número que foi atribuído e concorda em não permitir que outras pessoas o utilizem.
Art. 76 – Todos os participantes deverão colocar a placa frontal da bicicleta na posição correta, na parte dianteira, na zona do guiador de modo a ser bem visível em toda a sua superfície.
Art. 77 – A placa Frontal, o dorsal e o chip são de utilização obrigatória. Todo o atleta que não cumpra esta regra será excluído da prova, não sendo enquadrado pela sua organização.
Art. 78 – É estritamente proibido alterar os conteúdos gráficos constantes na placa frontal ou dorsal, ou acrescentar qualquer tipo de mensagem ou imagem seja de cariz publicitário ou não.
Art. 79 – O chip deve ser mantido no local recomendado pela organização, durante a participação no evento, até terminar o percurso escolhido pelo participante.
Art. 80 – O controlo de tempo de cada atleta será efetuado com meios eletrónicos, recorrendo à utilização de chips. A utilização do chip é obrigatória, devendo o atleta cumprir as regras para o seu correto posicionamento e utilização. O uso incorreto do chip ou a sua não utilização por parte de um atleta implicará o não registo da sua passagem nos controlos de passagem estipulados pela organização, acarretando a desclassificação do atleta, com a consequente ausência da lista final de tempos e a perda de direito ao seu diploma de participação.
Art. 81 – A organização não pode ser responsabilizada por erros ou falhas na leitura do chip, quer seja por má utilização por parte do participante, ou por qualquer outro motivo.
Art. 82 – Os controlos de passagem e de recolha de tempos poderão estar situados na partida, chegada ou noutros pontos ao longo do percurso de prova, sendo previamente comunicados aos participantes.
ABASTECIMENTOS
Art. 83 – O evento contará com pontos de abastecimento sólido e líquido ao longo do percurso.
Art. 84 – O staff dos postos de abastecimento só permitirá o acesso aos produtos do posto de abastecimento aos participantes portadores de pulseira (entregue no secretariado junto com o dorsal).
Art. 85 – A localização dos postos de abastecimento será definida em aditamento.
REGULAMENTO ANTIDOPING
Art. 86 – O GRANFONDO TORRES VEDRAS é um evento de ciclismo para todos, a organização e os participantes estão sujeitos aos regulamentos da Federação Portuguesa de Ciclismo e da União Ciclista Internacional.
Art. 87 – Durante a prova é expressamente proibida a utilização de qualquer substância ilegal.
Art. 88 – Todos os participantes inscritos na prova devem saber que estarão sujeitos aos possíveis controles antidoping que a ADOP (Autoridade Antidopagem de Portugal) venha a estabelecer, bem como das possíveis sanções que possam derivar desses controles, ou do não comparecimento ao controle quando solicitado.
Art. 89 – Nenhum participante será admitido neste evento desportivo, suspenso por precaução, ou com sanção vigente, por questões relacionadas com doping. E que tenham sido incluídos nas listas das respetivas Federações ou da ADOP, ou outras organizações similares dos respetivos países.
CIVISMO E RESPEITO
Art. 90 – Os participantes aceitam cada um dos artigos deste regulamento e comprometem-se a participar honestamente de acordo com as regras de trânsito, bem como a percorrer todo o percurso na sua totalidade antes de cruzar a linha de chegada. Da mesma forma, declaram ser respeitosos com os elementos envolvidos na organização, as forças de segurança e com o resto dos participantes.
Art. 91 – Os participantes comprometem-se a tratar com respeito o seu próprio equipamento desportivo e alheio, e a usar capacete de ciclismo homologado, obrigatório durante todo o percurso.
Art. 92 – Os participantes comprometem-se a respeitar os habitantes, visitantes e trabalhadores da área por onde passa a prova.
Art. 93 – Os participantes comprometem-se a respeitar os voluntários, colaboradores, elementos da Proteção Civil, Polícia de Segurança Pública, Guarda Nacional Republicana, pessoal da organização, bem como os seus próprios colegas participantes no evento.
ECORRESPONSABILIDADE
Art. 94- Os participantes são obrigados a ter uma conduta responsável no que respeita à limpeza e preservação do meio ambiente em todo o percurso e zonas utilizadas pela prova.
Art. 95 – É estritamente proibido o arremesso de resíduos para o chão, antes, durante e no final da prova. Os participantes devem ter o cuidado de guardar consigo os resíduos das embalagens de alimentos e bebidas usadas na sua reposição durante a prova.
Art. 96 – No final da prova e nas zonas de reabastecimento serão disponibilizados pela organização recipientes para depositar o lixo transportado pelos atletas.
Art. 97 – O desrespeito por esta regra implica a imediata exclusão do atleta da prova, assim como a proibição de participação em outros eventos da responsabilidade da organização.
DIREITOS DE IMAGEM
Art. 98 – A inscrição na prova e a consequente aceitação deste regulamento implica obrigatoriamente a autorização do participante para que a organização possa efetuar a gravação total ou parcial da sua participação, podendo utilizar essas imagens livremente para a divulgação e promoção da prova em todos os suportes (televisão, rádio, imprensa, internet, cartazes, cartões e flyers, fotos e vídeos). Cede assim todos os direitos de imagem relativos à exploração comercial e publicitária desses registos, sem direito a receber nenhuma compensação económica por parte da organização.
RGPD
Art. 99 – A organização do GRANFONDO TORRES VEDRAS respeita integralmente a lei de proteção de dados, atualmente em vigor. Os atletas assumem o conhecimento e autorizam a introdução e o tratamento dos seus dados pessoais nos ficheiros da organização da prova, para a sua utilização no desenvolvimento, gestão administrativa e comercial e outras atividades. Os atletas autorizam também que os seus dados sejam transmitidos a empresas terceiras, sempre que justificado para a organização e bom funcionamento do evento (são exemplos: empresa de cronometragem, seguradora, Federação Portuguesa de Ciclismo, UCI…).
Art. 100 – Os atletas devem indicar o nome que pretendem ver inscrito no frontal, dorsal, listas de inscritos e classificação final que serão publicadas no site do evento.
Art. 101 – Todo participante que preencher o formulário de inscrição deve estar consciente que afirma o conhecimento e a conformidade com os artigos que compõem o regulamento específico desta prova.
OUTROS
Art. 102 – O participante assume que os dados que preencheu no ato de inscrição estão corretos e são verdadeiros e que o endereço de email fornecido será o meio preferencial para todos os comunicados oficiais e envio de informações importantes referentes ao evento, considerando-se informado por esse meio.
Art. 103 – O GRANFONDO TORRES VEDRAS, é um evento de cicloturismo em bicicleta de estrada. O trânsito será controlado, mas aberto, fato que obriga os participantes a respeitarem as regras de trânsito vigentes e os motoristas durante o passeio.
Art. 104 – A organização não se responsabiliza por qualquer extravio ou avaria que possam afetar as bicicletas ou outros equipamentos dos participantes. O participante iliba a organização da responsabilidade por qualquer perca ou deterioração de objetos pessoais, em qualquer circunstância.
Art. 105 – Se as condições climatéricas, ambientais ou de segurança se verifiquem extremas (ex.: incêndio florestal, tempestades, derrocadas, quedas de árvores, ciclones, conflito armado, epidemias, pandemias, etc.) a prova é cancelada ou adiada/reagendada por decisão da organização.
Art. 106 -Igualmente o evento pode ser suspenso ou anulado por decisão de entidades oficiais tais como, Proteção Civil, Guarda Nacional Republicana, Polícia de Segurança Pública, Ministério da Administração Interna, Ministério da Saúde, etc. com base nas situações referidas no ponto anterior ou outras.
Art. 107 – Em caso de necessidade de adiamento ou reagendamento pelos motivos acima identificados, a inscrição fica efetivada automaticamente para a nova data anunciada, não existindo direito a reembolso parcial ou total. Em caso de cancelamento absoluto do evento e não reagendamento, o valor da inscrição é devolvido na totalidade até 60 dias úteis após o anúncio do cancelamento (prazo máximo).
Art. 108 – Ao efetuar e validar a inscrição no GRANFONDO TORRES VEDRAS, os participantes assumem o conhecimento e a aceitação sem reservas deste regulamento, renunciando a qualquer procedimento legal contra a organização, derivada da sua participação na prova.
Art.109 – A organização constituirá um Júri de Prova, composto por três elementos da organização que decidirá sobre as sanções a aplicar e a todos os assuntos relacionados com a prova que não foram objeto de regulamentação ou sobre más interpretações do presente regulamento.
Art. 110 – Caso um atleta inscrito não participe na prova, nem seja feito o levantamento da sua documentação e eventuais brindes no secretariado, não será efetuado qualquer envio deste material que apenas poderá ser levantado no local nas datas do evento.
Art. 111 – Este regulamento pode estar sujeito a alterações.
Regulamento Particular 2024